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Land Rover Defender 90 Santorini Noir Métallisé Kyosho 1:18

Tirage épuisé
Land Rover Defender 90 Santorini Noir Métallisé Kyosho 1:18 08901BK Métal
1 / 8
Kyosho propose le Land Rover Defender 90 au 1:18 en noir Santorini métallisé, millésime 2007 marqué par le nouveau bloc diesel Ford introduit lors de la restylisation Puma. Carrosserie diecast robuste, habitacle utilitaire détaillé, une pièce solide pour toute collection consacrée aux tout-terrain britanniques en vitrine luxembourgeoise.
Land Rover Defender 90 Santorini Noir Métallisé Kyosho 1:18
Prix actuel : 265.00 €
Tirage épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Land Rover
Fabricant de modèles
Kyosho
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle d'Occasion
SKU
08901BK
100 % authentique Directement des fabricants
Emballage 5 couches Intérieur en mousse de protection
Retours simplifiés 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement 256 bits SSL

Découvrez le Land Rover Defender 90 Santorini Noir Métallisé Kyosho 1:18

TL;DR: Kyosho reproduit au 1:18 le Land Rover Defender 90 noir Santorini métallisé, millésime 2007, l'année où le Defender a reçu la restylisation Puma et son nouveau bloc diesel Ford. Une diecast robuste pour les collectionneurs de tout-terrain britanniques classiques.

Le Defender n'a presque pas changé de silhouette entre 1983 et 2016, ce qui rend chaque évolution mécanique presque invisible à l'œil nu. Ce diecast noir capture pourtant l'un de ces tournants discrets, celui de la restylisation Puma de 2007.

Kyosho et le Land Rover Defender 90 au 1:18

Le Defender doit sa silhouette à une filiation directe avec les Land Rover Series des décennies précédentes : capot plat, ailes saillantes, roue de secours souvent montée sur le hayon. Kyosho restitue ces proportions utilitaires sans les adoucir, un choix cohérent avec l'identité brute du véhicule d'origine. La teinte noir Santorini métallisé, plus sombre et plus sobre que les couleurs vives associées à d'autres tout-terrain, met en valeur les lignes anguleuses et les pare-chocs robustes typiques du modèle. Les jantes, les protections de bas de caisse et les poignées de porte externes sont reproduites avec une régularité qui distingue ce diecast des jouets tout-terrain simplifiés, où les détails utilitaires restent souvent négligés au profit d'une silhouette générique.

La restylisation Puma et l'année 2007

En 2007, Land Rover a fait évoluer le Defender avec ce que les passionnés appellent la restylisation Puma, du nom de code du nouveau moteur diesel fourni par Ford, qui a remplacé le bloc Td5 utilisé jusque-là. Cette évolution a aussi apporté une planche de bord repensée et des équipements intérieurs plus modernes, sans jamais toucher à la silhouette extérieure qui a fait la réputation du véhicule depuis les années 1980. Le Defender a poursuivi sa carrière sous cette forme jusqu'en 2016, date à laquelle Land Rover a mis fin à la production de la silhouette originale avant de lancer un modèle entièrement nouveau quelques années plus tard. Posséder cette version 2007 revient donc à documenter la dernière grande évolution mécanique avant l'arrêt de cette lignée historique.

Noir Santorini en vitrine : robustesse et sobriété

À l'échelle 1:18, ce Defender mesure environ 22 cm de long, un format compact cohérent avec la silhouette carrée et haute du véhicule original. La teinte noir Santorini absorbe la lumière différemment d'une carrosserie claire, ce qui demande un éclairage plus direct pour révéler le relief des panneaux et des protections latérales. Comparé aux diecast d'entrée souvent proposés en couleurs vives et simplifiées, ce modèle Kyosho conserve des portières et un capot fonctionnels, un compromis cohérent avec son positionnement intermédiaire. Pour un collectionneur qui rassemble des tout-terrain britanniques classiques, ce Defender noir apporte une touche sobre et technique, loin des teintes plus flamboyantes réservées aux versions d'exposition ou de safari.

Questions fréquentes sur le Land Rover Defender 90

Quelle taille fait ce Land Rover Defender au 1:18 ?

Environ 22 cm de long, conforme au rapport d'échelle appliqué à la carrosserie originale du Defender 90, la version à empattement court. Ce format s'intègre facilement dans une vitrine standard, aux côtés d'autres tout-terrain de la même échelle.

Qu'est-ce que la restylisation Puma évoquée pour ce millésime 2007 ?

Il s'agit du remplacement du moteur diesel Td5 par un nouveau bloc fourni par Ford, accompagné d'une planche de bord repensée. La silhouette extérieure du Defender n'a en revanche pas changé, ce qui rend cette évolution surtout mécanique et intérieure.

Les portières et le capot s'ouvrent-ils sur ce diecast ?

Oui, la construction diecast autorise l'ouverture des portières avant et du capot, révélant un habitacle utilitaire détaillé. Les charnières métalliques tiennent leur position sans s'affaisser, un point qui distingue les diecast soignés des jouets tout-terrain les plus simples.

Cette teinte noir Santorini convient-elle à une collection de tout-terrain ?

Oui, elle apporte une alternative sobre aux teintes claires ou vives souvent associées au Defender, ce qui la distingue sur une étagère où dominent déjà des versions plus flamboyantes. Une option intéressante pour varier les tonalités d'une collection tout-terrain.

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