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Opel Calibra V6 4x4 #25 A. Wurz Opel Team Joest ITC 1996 UT Models 1:18

Opel Calibra V6 4x4 #25 A. Wurz Opel Team Joest ITC 1996 UT Models 1:18 180964325 Métal
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UT Models reproduit au 1:18 l'Opel Calibra V6 4x4 #25, engagée par Opel Team Joest en championnat ITC 1996 sous les couleurs d'Alexander Wurz, avant ses débuts en Formule 1. Ce diecast zinc reprend fidèlement la livrée sponsors, avec portières, capot et coffre ouvrants pour observer l'habitacle course et le châssis à transmission intégrale. Une pièce solide pour toute vitrine consacrée au tourisme européen des années 1990.
Opel Calibra V6 4x4 #25 A. Wurz Opel Team Joest ITC 1996 UT Models 1:18
Prix actuel : 142,00 €
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Caractéristiques
Marque automobile
Opel
Fabricant de modèles
UT Models
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle d'Occasion
SKU
180964325
100 % authentique Directement des fabricants
Emballage 5 couches Intérieur en mousse de protection
Retours simplifiés 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement 256 bits SSL

Découvrez le Opel Calibra V6 4x4 #25 A. Wurz Opel Team Joest ITC 1996 UT Models 1:18

TL;DR: UT Models reproduit au 1:18 l'Opel Calibra V6 4x4 #25 d'Opel Team Joest, pilotée par Alexander Wurz en championnat ITC 1996. Le diecast zinc ouvre portières, capot et coffre, avec une livrée sponsors imprimée avec précision. Une référence pour les collections dédiées au tourisme européen des années 1990.

Le début des années 1990 a vu les championnats de tourisme se transformer en laboratoires technologiques, où les constructeurs allemands rivalisaient avec des voitures à transmission intégrale et moteurs V6 poussés au maximum. Opel y engage sa Calibra aux côtés de l'écurie Joest, une structure reconnue pour sa rigueur en endurance, et confie le volant à un jeune pilote autrichien promis à un grand avenir.

Le Calibra V6 4x4 dans le championnat ITC 1996

L'ITC 1996 et l'ingénierie du Calibra V6 4x4

Le championnat international de tourisme, l'ITC, prend la suite du DTM allemand en 1995 et 1996, avant que les coûts d'engagement ne poussent les constructeurs à se retirer. Opel y aligne la Calibra V6 4x4, une évolution radicale du coupé de série : moteur V6 à haut régime, transmission intégrale et carrosserie en matériaux composites conçue pour encaisser les appuis aérodynamiques imposés par le règlement.

Opel Team Joest et Alexander Wurz avant la Formule 1

Le numéro 25 porte les couleurs d'Opel Team Joest, structure dirigée par Reinhold Joest, dont la réputation s'est construite sur les 24 Heures du Mans plutôt que sur les circuits de tourisme. Au volant en 1996, Alexander Wurz représente une génération de pilotes autrichiens qui rejoindra bientôt la Formule 1, où il deviendra pilote d'essai puis titulaire chez Benetton et McLaren. La saison 1996 marque la fin de cette aventure, l'ITC disparaissant faute de budget suffisant pour les constructeurs engagés, ce qui rend chaque livrée de cette période particulièrement recherchée aujourd'hui.

Le savoir-faire UT Models sur ce Calibra V6 4x4

Zinc moulé et ouvertures multiples

UT Models s'est imposé dans les années 1990 comme une référence du diecast zinc à ouvertures multiples, une réputation construite sur des voitures de tourisme et de rallye reproduites avec un souci du détail rare à cette époque. Sur cette Calibra, les portières, le capot et le coffre s'ouvrent, révélant un habitacle course simplifié et les organes mécaniques sous le capot avant. Le zinc moulé apporte une densité perceptible dès la sortie de la boîte : la miniature pèse dans la main d'une façon que le plastique ou la résine légère ne reproduisent jamais.

Habitacle course et jantes de tourisme

Les tolérances de moulage nécessaires pour permettre ces ouvertures restent maîtrisées, les jointures des portières suivant une ligne régulière sans jeu excessif, un point que les collectionneurs vérifient toujours en premier sur un modèle articulé. Les jantes reprennent le dessin spécifique aux voitures de tourisme du milieu des années 1990, chaussées de pneus à flancs fins qui accentuent la posture basse propre aux Calibra de compétition. Ce niveau de finition place UT Models dans une gamme intermédiaire à premium pour l'époque, nettement au-dessus du diecast de grande diffusion.

Livrée Opel Team Joest et détails de course

La livrée du numéro 25 reprend l'habillage sponsors typique du tourisme européen des années 1990, une superposition de logos et de bandes colorées appliquée par tampographie sur la carrosserie diecast. Cette technique d'impression directe permet de conserver des contours nets même sur de petits éléments graphiques, un exercice bien plus délicat qu'une simple teinte unie. Sous une lumière dirigée, la profondeur du vernis laisse deviner les nuances propres à l'identité visuelle Joest, tandis que les numéros de course restent lisibles à l'œil nu. La calandre avant, les extracteurs d'air et l'aileron arrière, dimensionné pour générer l'appui nécessaire à haute vitesse, sont reproduits avec la même attention que la carrosserie principale. Comparée aux rares rééditions modernes de voitures de tourisme des années 1990, souvent produites en résine à tirage limité, cette pièce UT Models garde l'avantage du diecast pour la robustesse et la manipulation répétée, un choix pertinent pour qui souhaite manipuler sa collection plutôt que la conserver strictement sous verre.

Une pièce pour les passionnés de tourisme des années 1990

À l'échelle 1:18, cette Calibra affiche une longueur proche de 25 centimètres, un format qui s'intègre sans difficulté dans une vitrine standard aux côtés d'autres voitures de tourisme de la même décennie. Sa présence trouve naturellement sa place près des BMW M3 E36 ou Mercedes de tourisme qui couraient dans les mêmes catégories réglementaires. Pour un collectionneur basé au Luxembourg, cette Calibra rejoint une tradition d'intérêt régional pour le tourisme allemand suivi depuis longtemps via le Nürburgring et Spa-Francorchamps. Reste que ce modèle demande un espace d'exposition adapté à ses ouvertures multiples. Une pièce qui récompense autant l'amateur de sport automobile que le collectionneur de diecast technique.

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