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Opel Calibra V6 4x4 #44 H-J. Stuck DTM 1996 UT Models 1:18

Opel Calibra V6 4x4 #44 H-J. Stuck DTM 1996 UT Models 1:18 180964344 Métal
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La miniature UT Models Opel Calibra V6 4x4 #44 pilotée par Hans-Joachim Stuck en DTM 1996 reproduit au 1:18 la livrée officielle Opel en diecast. Une pièce recherchée par les amateurs de tourisme allemand et de pilotes aux carrières multi-disciplines.
Opel Calibra V6 4x4 #44 H-J. Stuck DTM 1996 UT Models 1:18
Prix actuel : 142.00 €
Dernière pièce en stock
Livraison estimée : 24-26.08.2026
Livraison à partir de 7.00 € Colis suivi et assuré
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Caractéristiques
Marque automobile
Opel
Fabricant de modèles
UT Models
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle d'Occasion
SKU
180964344
100 % authentique Directement des fabricants
Emballage 5 couches Intérieur en mousse de protection
Retours simplifiés 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement 256 bits SSL

Découvrez le Opel Calibra V6 4x4 #44 H-J. Stuck DTM 1996 UT Models 1:18

TL;DR: L'Opel Calibra V6 4x4 #44 de Hans-Joachim Stuck restitue au 1:18 la monture DTM 1996 d'Opel, produite en diecast par UT Models. Carrosserie fidèle, décors sérigraphiés nets et présence en vitrine en font une pièce cohérente pour toute collection consacrée au tourisme allemand des années 1990.

Hans-Joachim Stuck, fils du pilote Hans Stuck senior, a construit une carrière rare entre Formule 1, endurance et tourisme avant de rejoindre le plateau Calibra en 1996, une saison charnière pour Opel en DTM.

Hans-Joachim Stuck, une carrière entre F1 et tourisme

Peu de pilotes affichent un palmarès aussi large que celui de Hans-Joachim Stuck, passé par la Formule 1, les 24 Heures du Mans et plusieurs championnats de tourisme sur plus de deux décennies de carrière. Sa présence sur cette Calibra V6 4x4 en 1996 illustre la profondeur du plateau DTM à cette époque, où des pilotes venus de disciplines différentes se retrouvaient sur un même règlement technique. Le numéro 44 associé à son nom donne à cette miniature une valeur de repère pour qui collectionne les pilotes plutôt que les seules marques. Le diecast UT Models restitue cette identité par une sérigraphie propre, sans bavure visible sur les zones de texte fin, un point que les collectionneurs vérifient volontiers avant l'achat. La caisse, compacte et large, respecte les proportions trapues qu'imposait le châssis à quatre roues motrices de la Calibra de compétition.

Une pièce pour la vitrine DTM des années 1990

Cette Calibra rejoint logiquement les autres livrées Opel de la saison 1996 pour reconstituer l'alignement complet de l'équipe constructeur, un exercice apprécié des collectionneurs qui pensent par saison plutôt que par pilote isolé. Face aux Mercedes 190 E ou Alfa Romeo 155 de la même période, la silhouette large et basse de la Calibra tranche nettement, un contraste qui fonctionne bien sur une étagère consacrée au tourisme allemand. Le format 1:18 laisse deviner les jantes et les entrées d'air sans nécessiter un éclairage particulier, un avantage pour une vitrine qui reçoit surtout la lumière ambiante d'un salon. Le tarif reste dans la fourchette accessible du diecast de tourisme historique, loin des pièces en résine limitées, ce qui permet de constituer une série complète sans budget démesuré.

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