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Porsche 911 996 Turbo Noir Bburago 1:18

Tirage épuisé
Porsche 911 996 Turbo Noir Bburago 1:18 3367 Métal
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Bburago reproduit au 1:18 la Porsche 911 996 Turbo noire de 1999, premier modèle Turbo de la 911 à adopter le refroidissement liquide. Une pièce diecast accessible pour une collection consacrée aux 911 Turbo modernes.
Porsche 911 996 Turbo Noir Bburago 1:18
Prix actuel : 86,00 €
Tirage épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Porsche
Fabricant de modèles
Bburago
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle d'Occasion
SKU
3367
100 % authentique Directement des fabricants
Emballage 5 couches Intérieur en mousse de protection
Retours simplifiés 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement 256 bits SSL

Découvrez le Porsche 911 996 Turbo Noir Bburago 1:18

TL;DR: Cette Porsche 911 996 Turbo 1999 en 1:18 par Bburago reproduit en diecast le coupé noir, premier Turbo de la 911 à refroidissement liquide. Bburago en livre une exécution accessible pour un sujet qui marque une rupture technique claire dans l'histoire du modèle.

Passer du refroidissement par air au refroidissement liquide n'était pas un détail pour les puristes, et cette 996 Turbo incarne précisément ce tournant.

Un diecast accessible pour un tournant technique

Bburago applique à cette 996 Turbo une teinte noire profonde qui met bien en valeur les prises d'air élargies et le becquet arrière fixe, éléments distinctifs de cette version par rapport à la Carrera de base. La carrosserie en alliage zinc respecte les optiques ovales caractéristiques de la génération 996, un dessin qui a longtemps divisé les amateurs de 911 historiques. Cette exécution reste dans le registre accessible, sans la précision de jointure d'une résine spécialisée, mais suffisante pour représenter fidèlement un modèle dont l'intérêt technique dépasse la seule esthétique.

La 996 Turbo, le moteur qui vient de la course

Lancée en 2000, la 996 Turbo reprend une architecture moteur dérivée du programme course GT1 de Porsche, une filiation technique rare pour un modèle de série. Ce choix, combiné à l'adoption du refroidissement liquide déjà présent sur la Carrera 996 depuis 1998, marque une rupture nette avec les décennies de moteurs refroidis par air qui avaient façonné l'identité de la 911 jusque-là. Pour une collection organisée par génération de 911 Turbo, cette 996 représente ainsi le premier chapitre d'une ère technique entièrement nouvelle.

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