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Porsche 911 G-Series 2.7 Targa Orange GT Spirit 1:18

Tirage épuisé
Porsche 911 G-Series 2.7 Targa Orange GT Spirit 1:18 GT023A Résine
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GT Spirit reproduit en résine 1:18 la Porsche 911 G-Series 2.7 Targa Orange de 1974, dotée de son arceau caractéristique. Carrosserie scellée, toit Targa amovible fidèle, teinte orange vive : une pièce marquante pour vitrine 911 classique.
Porsche 911 G-Series 2.7 Targa Orange GT Spirit 1:18
Prix actuel : 284,00 €
Tirage épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Porsche
Fabricant de modèles
GT Spirit
Échelle
1:18
Matériau
Résine
État du modèle
Modèle d'Occasion
SKU
GT023A
100 % authentique Directement des fabricants
Emballage 5 couches Intérieur en mousse de protection
Retours simplifiés 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement 256 bits SSL

Découvrez le Porsche 911 G-Series 2.7 Targa Orange GT Spirit 1:18

TL;DR: Cette Porsche 911 G-Series 2.7 Targa Orange de 1974 en résine 1:18 par GT Spirit reproduit le cabriolet de sécurité emblématique des années 1970. Arceau Targa fidèle, teinte orange vive, carrosserie scellée : une pièce marquante pour toute vitrine consacrée aux 911 classiques.

La génération G, produite de 1974 à 1989, marque la première grande évolution stylistique de la 911, avec ses pare-chocs redessinés et son arceau Targa devenu emblématique.

Le toit Targa recréé fidèlement en résine

L'arceau Targa, introduit quelques années plus tôt pour contourner les craintes réglementaires américaines sur les cabriolets purs, reste l'élément visuel central de cette 911. GT Spirit reproduit l'armature en résine avec des jointures nettes, un avantage que la matière scellée offre naturellement sur une carrosserie découpée en plusieurs éléments visibles. La teinte orange vive, typique des choix de couleurs audacieux de l'époque, se détache bien sous un éclairage direct et met en valeur les pare-chocs plus massifs propres à la génération G. Sans ouvrants, la pièce reste centrée sur ses proportions et sa silhouette, fidèles au dessin original de Butzi Porsche revisité pour cette évolution.

Le moteur 2.7 litres, cœur de la génération G

Le passage à la cylindrée 2.7 litres a marqué le début de la génération G, avant l'arrivée plus tardive des versions Carrera 3.0 et 3.2. Cette Targa 2.7 représente donc une entrée en matière fidèle pour un collectionneur souhaitant retracer l'évolution du châssis 911 depuis la fin des années 1960 jusqu'aux années 1980. Placée aux côtés d'une F-Series antérieure ou d'une 964 plus tardive, elle marque la transition esthétique entre les deux grandes époques du modèle.

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