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BMW M3 E30 #56 P. Brock / J. Richards Mobil Bathurst 1000 1988 AUTOart 1:18

BMW M3 E30 #56 P. Brock / J. Richards Mobil Bathurst 1000 1988 AUTOart 1:18
Prix actuel : 427,00 
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Caractéristiques
Marque automobile
BMW
Fabricant de modèles
AUTOart
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle d'Occasion
SKU
88847
100 % authentique Directement des fabricants
Emballage 5 couches Intérieur en mousse de protection
Retours simplifiés 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement 256 bits SSL

Découvrez le BMW M3 E30 #56 P. Brock / J. Richards Mobil Bathurst 1000 1988 AUTOart 1:18

TL;DR: Miniature 1:18 AUTOart de la BMW M3 E30 #56 Mobil, pilotée par Peter Brock et Jim Richards aux Bathurst 1000 de 1988. Carrosserie en métal moulé avec portes et capot fonctionnels. Une pièce de référence pour la M3 E30 en compétition.

La M3 E30 a dominé le tourisme mondial à la fin des années 1980, et sa présence sur le circuit exigeant de Bathurst en Australie a marqué les esprits. Cette livrée Mobil garde la trace de cet épisode.

Construction AUTOart et fidélité au châssis E30

AUTOart s'est fait connaître pour ses reproductions détaillées de voitures de course, et cette M3 E30 en métal moulé illustre bien cette approche. Le poids en main révèle immédiatement la nature métallique du châssis, un critère que les collectionneurs vérifient en premier. Les portes s'ouvrent sur un arceau tubulaire soigneusement reproduit et un baquet de course reconnaissable, tandis que le capot avant laisse voir un moteur détaillé pour cette gamme de prix. Les élargisseurs d'ailes caractéristiques de la M3 E30 groupe A sont bien marqués, et les jantes reprennent le dessin des roues de course de l'époque.

Une pièce clé pour la M3 E30 en compétition

Bathurst reste une épreuve à part dans le monde du tourisme, avec ses 1000 kilomètres exigeants sur un tracé accidenté. Cette miniature s'intègre naturellement dans une chronologie consacrée à la M3 E30 en course, aux côtés d'autres livrées DTM ou ATCC de la même génération. Le format 1:18 permet d'apprécier les décalques sponsors et les extensions de carrosserie sans nécessiter un espace démesuré, une pièce solide pour tout amateur de tourisme historique des années 1980.

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