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Ford Escort Mk4 RS Turbo S Gris MCG 1:18

Tirage épuisé
Ford Escort Mk4 RS Turbo S Gris MCG 1:18 MCG18272 Métal
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MCG propose au 1:18 la Ford Escort Mk4 RS Turbo S de 1990 en diecast gris, un corps scellé qui restitue les jantes et les bandes sportives de cette hot hatch britannique vintage. La finition privilégie la précision des lignes extérieures. Une pièce recherchée pour une collection de compactes sportives des années 80 et 90.
Ford Escort Mk4 RS Turbo S Gris MCG 1:18
Prix actuel : 66,00 €
Tirage épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Ford
Fabricant de modèles
MCG
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle Neuf
SKU
MCG18272
100 % authentique Directement des fabricants
Emballage 5 couches Intérieur en mousse de protection
Retours simplifiés 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement 256 bits SSL

Découvrez le Ford Escort Mk4 RS Turbo S Gris MCG 1:18

TL;DR: : La Ford Escort Mk4 RS Turbo S de 1990 signée MCG arrive en diecast gris au 1:18, corps scellé sans ouverture. Les jantes et les bandes sportives de cette hot hatch britannique restent fidèlement reproduites. Une pièce recherchée pour amateurs de compactes sportives vintage.

La RS Turbo appartenait à cette génération de compactes britanniques turbocompressées qui ont marqué le tournant des années 80 et 90, un segment où Ford rivalisait directement avec les productions allemandes et françaises.

Un diecast précis pour une compacte turbocompressée

Le corps en alliage de zinc donne à cette Escort une densité en main cohérente avec sa construction en zamak. Le corps reste scellé, sans portière mobile, un choix qui préserve la continuité des lignes autour des prises d'air spécifiques à la version Turbo. La teinte grise, sobre, met en valeur les jantes alliage et les bandes latérales qui signalent l'appartenance à la gamme RS, sans nécessiter d'artifice de couleur supplémentaire.

La RS Turbo S, version renforcée de l'Escort sportive

La déclinaison S de la RS Turbo apportait des renforts mécaniques et des équipements supplémentaires par rapport à la version standard, une évolution typique des pratiques de Ford Motorsport à cette période pour homologuer et affiner ses modèles sportifs de série. Cette variante reste moins courante que la RS Turbo classique.

Une pièce ciblée pour une collection Ford sportive

Avec ses dix-neuf centimètres environ au 1:18, cette Escort RS Turbo S complète utilement une collection consacrée aux compactes sportives britanniques des années 80 et 90. Un choix pertinent pour les collectionneurs cherchant les variantes les moins répliquées de la gamme RS, plutôt que les versions les plus courantes du marché.

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