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Lamborghini Countach LP500S Blanc Kyosho 1:18

Tirage épuisé
Lamborghini Countach LP500S Blanc Kyosho 1:18 08320E Métal
1 / 8
Kyosho restitue au 1:18 la Lamborghini Countach LP500S blanche, version élargie et musclée de la supercar cunéiforme dessinée par Bertone au début des années 1980. Carrosserie en alliage zinc, portes en ciseaux fonctionnelles, jantes élargies fidèles : une pièce marquante pour une collection consacrée aux lignes radicales des supercars italiennes.
Lamborghini Countach LP500S Blanc Kyosho 1:18
Prix actuel : 351,00 €
Tirage épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Lamborghini
Fabricant de modèles
Kyosho
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle d'Occasion
SKU
08320E
100 % authentique Directement des fabricants
Emballage 5 couches Intérieur en mousse de protection
Retours simplifiés 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement 256 bits SSL

Découvrez le Lamborghini Countach LP500S Blanc Kyosho 1:18

TL;DR: La Lamborghini Countach LP500S blanche de Kyosho reproduit au 1:18 la version renforcée de la supercar cunéiforme produite au début des années 1980. Carrosserie en alliage zinc, ailes élargies, jantes caractéristiques : une pièce marquante pour une collection consacrée aux lignes radicales des supercars italiennes.

Dessinée par Marcello Gandini pour Bertone, la Countach a imposé dès 1974 une ligne en coin qui a redéfini l'image de la supercar. La version LP500S, produite au début des années 1980, renforce le châssis et élargit les voies par rapport aux premières LP400.

La LP500S, l'évolution musclée de la Countach

La Countach LP500S s'inscrit dans la lignée initiée par la LP400 de 1974, mais avec des voies élargies et des ailes évasées héritées de la LP400S, associées à un moteur porté à une cylindrée supérieure. Cette version reste identifiable par son becquet arrière optionnel, souvent installé sur les exemplaires nord-américains de l'époque, et par des jantes plus larges chaussées de pneus Pirelli à profil bas. La silhouette en coin dessinée par Marcello Gandini pour Bertone n'a pratiquement pas changé depuis 1974, mais les proportions plus larges de la LP500S accentuent encore l'effet de masse au sol qui a fait la réputation de la Countach. Pour un collectionneur qui construit une chronologie des supercars italiennes des années 1970-80, cette version marque l'aboutissement de la formule initiale avant l'arrivée de la Countach Anniversary à la fin des années 1980, avec ses pare-chocs intégrés et son becquet de série.

Kyosho et la restitution de la ligne cunéiforme

Kyosho aborde cette Countach avec une attention particulière portée aux surfaces planes qui composent la carrosserie, car une ligne en coin ne laisse aucune place pour dissimuler un écart de peinture ou un jeu de panneau : chaque face plate expose immédiatement le moindre défaut. La teinte blanche choisie ici est exigeante dans cet exercice, et la régularité du vernis sur les grands capots avant et arrière donne une idée juste du niveau de finition de la pièce. Les portes en ciseaux, élément signature de la Countach, s'ouvrent vers le haut sur un mécanisme qui reproduit correctement l'angle caractéristique de la voiture réelle, un détail que les amateurs de Lamborghini vérifient toujours en premier. L'habitacle bas et étroit, fidèle aux dimensions réelles très contraignantes de la Countach, est traité avec des sièges baquets et un tableau de bord anguleux cohérent avec l'esthétique des années 1980. Les jantes élargies et les prises d'air latérales complètent une restitution qui respecte les proportions musclées de la LP500S.

Une Countach blanche au cœur d'une vitrine supercars

Au 1:18, cette Countach dépasse légèrement les 20 centimètres de longueur, mais sa largeur marquée et sa hauteur très basse lui donnent une présence disproportionnée par rapport à sa longueur réelle, exactement comme la voiture d'origine. Posée entre une supercar plus récente et une classique des années 1960-70, elle marque une rupture visuelle nette, celle du passage aux lignes anguleuses qui domineront le design automobile pendant deux décennies. La teinte blanche, moins fréquente que le jaune ou le rouge sur les Countach miniatures, offre un contraste intéressant en vitrine et met en valeur les lignes de carrosserie plutôt que la couleur elle-même. C'est une pièce qui mérite un éclairage direct, capable de révéler le jeu des surfaces planes et des arêtes vives typiques du dessin de Gandini.

Questions fréquentes sur la Lamborghini Countach LP500S Kyosho

Les portes en ciseaux de cette Lamborghini Countach s'ouvrent-elles réellement ?

Oui, les portes s'ouvrent vers le haut selon l'angle caractéristique de la Countach, un mécanisme fidèle à la conception originale de la voiture. C'est l'un des détails les plus vérifiés par les amateurs de Lamborghini sur ce type de miniature.

Quelle différence entre la LP500S et la LP400 d'origine ?

La LP500S reprend les voies élargies et les ailes évasées apparues avec la LP400S, associées à un moteur de cylindrée supérieure. La silhouette générale reste celle dessinée en 1974, mais les proportions plus larges accentuent l'effet de masse au sol de la voiture.

Quelle taille fait cette miniature Countach au 1:18 ?

Le modèle dépasse légèrement les 20 centimètres de longueur, mais sa largeur marquée et sa hauteur très basse lui donnent une présence visuelle disproportionnée par rapport à sa longueur, exactement fidèle aux proportions de la Countach réelle.

Cette teinte blanche est-elle un bon choix pour mettre en valeur le dessin de la Countach ?

Le blanc met surtout en avant les lignes de carrosserie et les arêtes vives plutôt que la couleur elle-même, un choix plus rare que le jaune ou le rouge sur les Countach miniatures. Un éclairage direct révèle bien le jeu des surfaces planes typiques du dessin de Gandini.

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