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Lancia Stratos HF #5 Chardonnet B. Darniche / A. Mahé Rally Tour de Corse 1976 Kyosho 1:18

Nouveauté
Lancia Stratos HF #5 Chardonnet B. Darniche / A. Mahé Rally Tour de Corse 1976 Kyosho 1:18 08130C Métal
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Kyosho reproduit au 1:18 la Lancia Stratos HF numéro 5 de Darniche et Mahé engagée au Tour de Corse 1976 sous les couleurs Chardonnet. Modèle en métal moulé sous pression avec ouvrants, il porte la livrée de rallye et ses marquages de course. Une pièce pour les passionnés de rallye classique et du Stratos.
Lancia Stratos HF #5 Chardonnet B. Darniche / A. Mahé Rally Tour de Corse 1976 Kyosho 1:18
Prix actuel : 229,00 €
En stock
Livraison estimée : du 11 au 13 nov. 2026
Livraison à partir de 8,50 € Colis suivi et assuré
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Caractéristiques
Marque automobile
Lancia
Fabricant de modèles
Kyosho
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle Neuf
SKU
08130C
100 % authentique Directement des fabricants
Emballage 5 couches Intérieur en mousse de protection
Retours simplifiés 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement 256 bits SSL

Découvrez le Lancia Stratos HF #5 Chardonnet B. Darniche / A. Mahé Rally Tour de Corse 1976 Kyosho 1:18

TL;DR: Le Kyosho Lancia Stratos HF 1:18 numéro 5 est un modèle en métal moulé sous pression de la voiture de Darniche et Mahé au Tour de Corse 1976, aux couleurs Chardonnet, avec des ouvrants. Sa livrée de course et ses marquages font de lui une pièce de rallye classique pour une vitrine thématique.

Une voiture de rallye se reconnaît à sa livrée, ce jeu de numéros, de logos et de bandes qui la rattache à un équipage et à une épreuve. Ici, il s’agit du numéro 5 de Bernard Darniche et Alain Mahé au Tour de Corse 1976, sous les couleurs Chardonnet. Kyosho reproduit cette configuration au 1:18, sur la silhouette en coin du Stratos.

Kyosho Lancia Stratos HF 1:18 aux couleurs Chardonnet

Livrée de course et numéro 5

Sur un modèle de rallye, la qualité se joue sur les marquages : les numéros de portière doivent être nets, les logos de sponsors bien alignés et les bords des décors sans bavure ni relief gênant. Comparez leur placement avec des photographies d’époque, car c’est là que se voit le sérieux de la reproduction. Le numéro 5 est le repère de l’équipage, et il doit se lire sans ambiguïté depuis le devant de la vitrine. Les phares additionnels et les protections, typiques des voitures de rallye, complètent l’allure de course.

Métal moulé et ouvrants sur une voiture de course

Le corps en métal moulé sous pression donne au Stratos une masse franche, appréciable pour une voiture dont la caisse est courte et ramassée. La fiche indique des ouvrants : ils pivotent sans accroc et reviennent affleurer la carrosserie en se refermant, à condition de les manipuler avec soin pour ne pas abîmer les marquages. Les tolérances de moulage de ce matériau restent un peu plus larges qu’en résine, ce qui est normal pour un modèle de ce niveau. À une vingtaine de centimètres, le modèle reste compact.

Le Stratos, un coin conçu pour le rallye

Bertone, Gandini et le V6 central

Le Lancia Stratos HF est l’une des rares voitures conçues dès l’origine pour le rallye. Sa ligne en coin est due à Bertone et à Marcello Gandini, et son moteur V6 d’origine Ferrari Dino est placé en position centrale. L’empattement très court la rend vive en virage, ce qui convenait aux routes tortueuses. Lancia a remporté le championnat du monde des rallyes pour les marques en 1974, 1975 et 1976, trois titres consécutifs qui ont installé le Stratos dans la légende du sport.

Le Tour de Corse et les couleurs Chardonnet

Le Tour de Corse, surnommé le rallye des dix mille virages, est une épreuve sur asphalte sinueux qui a longtemps compté parmi les rendez-vous majeurs du championnat. Pour un passionné du Luxembourg, qui suit volontiers le rallye français, il fait figure de référence. Le nom Chardonnet figure dans l’intitulé de ce modèle, qui reproduit la voiture de l’équipage Darniche et Mahé pour l’édition 1976. Il s’agit ici d’une voiture de course, avec sa livrée et ses marquages, et non d’une routière.

Une pièce de rallye pour une vitrine thématique

Ce Stratos se place naturellement dans une vitrine consacrée aux rallyes des années 1970, aux côtés d’autres voitures de la même époque. Il s’associe aussi à la version jaune de route de la même marque, qui permet de comparer la voiture de série et sa descendante de course. Le niveau de gamme est celui du milieu du 1:18 en métal moulé, avec un poids rassurant et des ouvrants. Éclairez en lumière latérale, à l’écart du soleil, pour préserver les marquages. Qui veut acheter une voiture de rallye classique trouvera ici une pièce lisible et fidèle à son équipage.

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