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Maserati Quattroporte I Rouge Métallisé KK-Scale 1:18

Nouveauté
Maserati Quattroporte I Rouge Métallisé KK-Scale 1:18 KKDC181512 Métal
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La Maserati Quattroporte I de KK-Scale reproduit en diecast 1:18 la première grande berline sportive de Maserati, dessinée par Frua et lancée en 1963. Carrosserie rouge métallisé, lignes élégantes, carrosserie monobloc sans ouverture pour des jointures d'une finesse remarquable. Une pièce rare pour les collectionneurs attirés par les origines du grand tourisme quatre portes italien.
Maserati Quattroporte I Rouge Métallisé KK-Scale 1:18
Prix actuel : 79,00 €
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Livraison estimée : du 29 oct. au 2 nov. 2026
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Caractéristiques
Marque automobile
Maserati
Fabricant de modèles
KK-Scale
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle Neuf
SKU
KKDC181512
100 % authentique Directement des fabricants
Emballage 5 couches Intérieur en mousse de protection
Retours simplifiés 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement 256 bits SSL

Découvrez le Maserati Quattroporte I Rouge Métallisé KK-Scale 1:18

TL;DR: La Maserati Quattroporte I de 1965, reproduite par KK-Scale en diecast 1:18, incarne la première berline sportive quatre portes de la marque au trident, dessinée par Frua. Carrosserie rouge métallisé, coque monobloc aux lignes tendues, moteur V8. Une pièce pour collectionneurs intéressés par les origines du genre.

Présentée en 1963 et encore produite au milieu des années 1960, la Quattroporte I invente un genre resté rare jusque-là : la berline à quatre portes capable de performances dignes d'un grand tourisme. Maserati confie le dessin à Pietro Frua, qui dessine une silhouette tendue, loin des codes habituels de la berline familiale.

La Quattroporte I, pionnière des berlines sportives italiennes

Un genre nouveau : la berline à vocation de grand tourisme

Avant la Quattroporte, les constructeurs italiens réservaient généralement leurs V8 et leurs châssis les plus performants aux coupés et aux cabriolets. Maserati choisit une voie différente en installant un V8 dérivé de sa compétition automobile dans une carrosserie à quatre portes, créant ainsi une catégorie qui n'existait pratiquement pas encore sur le marché : la berline rapide, confortable et discrète, pensée pour une clientèle fortunée souhaitant conjuguer performance et praticité familiale. Cette formule, aujourd'hui banale chez de nombreux constructeurs premium, était en 1963 une proposition presque audacieuse, portée par la confiance de Maserati dans son savoir-faire mécanique. La production, restée confidentielle par rapport aux standards actuels, renforce aujourd'hui la rareté de cette première génération sur le marché de la collection.

Pietro Frua et la ligne tendue de la première génération

Le dessin confié à Pietro Frua s'éloigne délibérément des lignes anguleuses encore courantes sur certaines berlines de l'époque. La Quattroporte I affiche une poupe légèrement fuyante, des flancs dégagés et une calandre basse qui évoquent davantage un coupé étiré qu'une berline classique. Cette tension visuelle, rare sur quatre portes à cette période, deviendra une signature que les générations suivantes de la Quattroporte chercheront à retrouver sous des formes diverses. KK-Scale restitue ces proportions avec soin, en particulier l'inclinaison du pare-brise et la ligne de toit, éléments déterminants pour reconnaître immédiatement cette première génération parmi les nombreuses évolutions qu'a connues le modèle au fil des décennies.

Construction diecast et finition rouge métallisé

Une carrosserie fermée pour une ligne Frua sans rupture

Cette Quattroporte I ne comporte aucune partie mobile : portières, capot et malle sont intégrés à une coque unique. Pour une silhouette aussi tendue que celle dessinée par Frua, cette approche garantit des jointures régulières le long des portières, sans la marge d'assemblage qu'exigerait une charnière réelle. Le résultat profite directement à la lecture de la ligne de ceinture, qui court sans interruption de l'avant à l'arrière du véhicule, un rendu que seule une fabrication en un seul bloc permet d'obtenir à ce niveau de prix.

Zamak, peinture métallisée et détails chromés

Le zamak employé pour cette miniature confère un poids en main immédiatement reconnaissable, caractéristique du diecast face à une pièce en résine ou en plastique léger. La teinte rouge métallisé, fidèle aux choix de nombreux propriétaires d'origine, conserve une profondeur de brillance homogène sous un éclairage de vitrine, révélant les reflets du pigment métallique à la manière d'une carrosserie réelle fraîchement polie. Les jantes à rayons fins, les chromes de calandre et les optiques avant restent nets même observés de près, et les vitrages s'ajustent correctement dans leurs encadrements. L'ensemble se positionne dans une gamme intermédiaire, accessible sans pour autant sacrifier la justesse des proportions générales du véhicule.

Une place de choix dans une collection Maserati ou grand tourisme italien

Placée aux côtés d'une génération ultérieure de Quattroporte ou d'un coupé Maserati de la même décennie, cette première génération permet de retracer l'origine d'une lignée encore produite aujourd'hui, un exercice de comparaison particulièrement parlant pour qui s'intéresse à l'histoire des constructeurs italiens. À l'échelle 1:18, la longueur avoisine les 26 centimètres, un format qui s'intègre aisément dans une vitrine standard tout en imposant une présence certaine parmi des pièces plus petites. Pour les collectionneurs du Grand-Duché habitués aux catalogues allemands et français, cette Quattroporte I offre une entrée rare dans l'univers encore peu représenté des berlines sportives italiennes des années 1960.

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