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Maserati Tipo 61 #5 S. Moss / D. Gurney Camoradi ADAC 1000km Nurburgring Winner 1960 Minichamps 1:18

Maserati Tipo 61 #5 S. Moss / D. Gurney Camoradi ADAC 1000km Nurburgring Winner 1960 Minichamps 1:18 100601205 Métal
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Minichamps porte au 1:18 la Maserati Tipo 61 « Birdcage » numéro 5, victorieuse des 1000 km du Nürburgring 1960 sous les couleurs Camoradi avec Stirling Moss et Dan Gurney au volant. Ce diecast s'ouvre pour révéler l'étonnant châssis tubulaire qui vaut son surnom à la voiture, une structure de petits tubes soudés bien plus fine que tout ce que proposait la concurrence de l'époque. Une pièce de référence pour tout collectionneur attaché à l'histoire des prototypes sport du début des années 1960.
Maserati Tipo 61 #5 S. Moss / D. Gurney Camoradi ADAC 1000km Nurburgring Winner 1960 Minichamps 1:18
Prix actuel : 284,00 €
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Caractéristiques
Marque automobile
Maserati
Fabricant de modèles
Minichamps
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle d'Occasion
SKU
100601205
100 % authentique
Emballage 5 couches Intérieur en mousse de protection
Retours simplifiés 14 jours, sans justification
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Découvrez le Maserati Tipo 61 #5 S. Moss / D. Gurney Camoradi ADAC 1000km Nurburgring Winner 1960 Minichamps 1:18

TL;DR: : La Maserati Tipo 61 « Birdcage » #5 signée Minichamps reproduit au 1:18 la voiture victorieuse des 1000 km du Nürburgring 1960, pilotée par Stirling Moss et Dan Gurney pour l'écurie Camoradi. Le diecast s'ouvre sur le châssis tubulaire caractéristique, une structure fine qui a donné son surnom à la voiture.

Le nom « Birdcage » vient d'une structure de châssis si dense en petits tubes soudés qu'elle évoquait une cage à oiseaux aux yeux des mécaniciens de l'époque. Minichamps reproduit au 1:18 la voiture qui a porté cette architecture jusqu'à la victoire au Nürburgring en 1960.

Le Tipo 61 « Birdcage » et son châssis tubulaire

Une architecture pensée par Giulio Alfieri

Le châssis du Tipo 61 a été conçu par Giulio Alfieri, ingénieur en chef de Maserati, à partir d'un treillis de tubes d'acier de faible diamètre soudés selon un maillage extrêmement dense. Cette approche permettait d'obtenir une rigidité élevée pour un poids réduit, un avantage décisif face aux châssis à échelle plus classiques des concurrents britanniques et italiens de l'époque. La carrosserie légère en aluminium venait simplement habiller cette ossature, laissant transparaître ses lignes tendues sur les flancs de la voiture.

Un moteur quatre cylindres pour une voiture légère

Contrairement à d'autres prototypes sport de son époque qui misaient sur des architectures plus complexes, le Tipo 61 embarquait un quatre cylindres, un choix cohérent avec la philosophie de légèreté extrême portée par le châssis Birdcage. Cette combinaison entre un moteur relativement simple et une structure ultralégère faisait de la voiture une redoutable concurrente en endurance, capable de tenir tête à des adversaires souvent plus puissants sur le papier.

Stirling Moss, Dan Gurney et la victoire au Nürburgring

Une victoire de référence pour Camoradi

L'écurie américaine Camoradi, abréviation de Casner Motor Racing Division, avait engagé plusieurs Tipo 61 sur les grandes épreuves d'endurance de 1960. La victoire aux 1000 km du Nürburgring, décrochée par l'équipage Moss et Gurney, reste l'un des résultats les plus marquants de cette écurie, obtenue sur l'un des circuits les plus exigeants du calendrier grâce à la légèreté et à la maniabilité du châssis Birdcage.

Deux pilotes de légende réunis sur une même voiture

Stirling Moss et Dan Gurney comptent parmi les pilotes les plus respectés de leur génération, l'un britannique et l'autre américain, réunis pour l'occasion sur cette Maserati numéro 5. Cette association de deux talents reconnus donne à la victoire du Nürburgring un poids particulier dans l'histoire du sport automobile des années 1960, un épisode que Minichamps documente avec la livrée Camoradi d'origine.

Fabrication Minichamps et détails de la livrée Camoradi

Le diecast s'ouvre pour révéler le châssis tubulaire, un détail rare sur une reproduction de cette époque et qui constitue l'un des principaux arguments de cette pièce pour un collectionneur curieux de comprendre la construction réelle de la voiture. Le numéro 5 et les couleurs bleu et blanc de Camoradi sont reproduits avec précision, jusque dans les bandes de course qui couraient sur le capot et les flancs. Le poids du zamak donne à cette petite voiture légère une présence en main qui contraste agréablement avec la finesse de son châssis d'origine, un rappel que la légèreté du Tipo 61 réel provenait avant tout de la structure et non de la carrosserie. Minichamps s'est construit une solide réputation sur les prototypes sport historiques, avec une attention portée aux détails de course des années 1960, des roues à rayons fins jusqu'aux numéros de compétition peints à la main sur les carrosseries d'origine. Cette rigueur documentaire distingue le fabricant des productions plus généralistes centrées sur les voitures de route modernes.

Une pièce de référence pour une collection d'endurance historique

Aux côtés d'autres prototypes sport du début des années 1960, ce Tipo 61 Camoradi occupe une place de choix pour tout collectionneur attaché à l'histoire de l'endurance. Au 1:18, la longueur avoisine les 22 centimètres, un format compact qui reflète bien la légèreté de la voiture réelle. Associée à la version numéro 98 pilotée par Carroll Shelby, cette pièce permet de constituer un petit ensemble consacré au Tipo 61 et à sa saison 1960.

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