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Lamborghini Countach LP500S Noir Kyosho 1:18

Tirage épuisé
Lamborghini Countach LP500S Noir Kyosho 1:18 08326K Métal
1 / 8
Kyosho reproduit au 1:18 la Lamborghini Countach LP500S de 1984, robe noire et silhouette en coin dessinée par Marcello Gandini pour Bertone. La caisse diecast restitue les élargisseurs d'ailes et l'aileron arrière qui distinguent cette version du modèle original. Une pièce marquante pour une collection consacrée aux supercars italiennes des années 1970-1980, entre Ferrari et Maserati de la même époque.
Lamborghini Countach LP500S Noir Kyosho 1:18
Prix actuel : 218,00 €
Tirage épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Lamborghini
Fabricant de modèles
Kyosho
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle d'Occasion
SKU
08326K
100 % authentique Directement des fabricants
Emballage 5 couches Intérieur en mousse de protection
Retours simplifiés 14 jours, sans justification
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Découvrez le Lamborghini Countach LP500S Noir Kyosho 1:18

TL;DR: Kyosho reproduit au 1:18 la Lamborghini Countach LP500S de 1984 en diecast noir, avec ses élargisseurs d'ailes et son aileron arrière optionnel. Dessinée par Marcello Gandini pour Bertone, cette version au V12 porté à 4,8 litres reste une référence pour toute collection de supercars des années 1980.

Peu de silhouettes ont autant façonné l'imaginaire de la supercar que la Countach, dessinée par Marcello Gandini pour Bertone au tournant des années 1970. La version LP500S, avec ses ailes élargies et son moteur porté à 4,8 litres, représente l'une des déclinaisons les plus abouties de cette ligne en coin, et cette miniature Kyosho lui rend justice.

Kyosho et la précision diecast d'une silhouette en coin

Des élargisseurs d'ailes moulés avec netteté

Les élargisseurs d'ailes qui distinguent la LP500S de la Countach originale sont moulés avec des arêtes nettes qui respectent l'angularité voulue par Gandini, sans les arrondir comme le font certaines reproductions bon marché soucieuses de faciliter le démoulage. L'aileron arrière, option d'époque assumée sur cette miniature, ajoute à la présence de la voiture sans déséquilibrer les proportions générales de la caisse, un risque pourtant réel sur un dessin déjà aussi anguleux. Les portières en ciseaux, fermées ici, gardent une ligne de jonction fine avec le toit, un détail technique difficile à reproduire correctement à cette échelle.

Un noir profond qui accentue les arêtes du dessin

Le noir profond appliqué sur cette Countach révèle, sous un éclairage direct, les multiples facettes d'une carrosserie pensée comme un exercice géométrique plus que comme une forme organique, à l'inverse des lignes plus arrondies des supercars qui suivront dans la décennie suivante. Les entrées d'air proéminentes sur les flancs et les jantes à cinq branches complètent une silhouette immédiatement reconnaissable, même de loin sur une étagère chargée de plusieurs autres supercars italiennes.

La LP500S, une évolution du dessin original de Gandini

Un V12 porté à 4,8 litres

Face à la LP400S qui conservait le quatre litres d'origine malgré ses ailes élargies, la LP500S reçut un V12 porté à 4,8 litres, une évolution qui accompagnait logiquement l'augmentation de poids liée aux nouvelles carrosseries plus larges. Cette motorisation renforcée a consolidé la réputation de la Countach comme l'une des voitures de route les plus radicales de son temps, autant par sa mécanique que par son dessin extérieur devenu une référence absolue du genre.

Une silhouette devenue référence visuelle des années 1980

La silhouette en coin de la Countach, déjà provocante à son lancement en 1974, a continué de définir l'image de la supercar tout au long des années 1970 et 1980, au point de devenir un repère visuel pour des générations de passionnés qui n'ont jamais vu la voiture rouler. Cette notoriété durable explique pourquoi les versions bien exécutées de la LP500S restent recherchées, aussi bien à l'échelle réelle qu'en miniature, où la moindre erreur de proportion se voit immédiatement.

Une pièce centrale pour une collection de supercars italiennes

À l'échelle 1:18, cette Countach LP500S occupe une place centrale dans une collection consacrée aux supercars italiennes des années 1970-1980, aux côtés d'une Ferrari Testarossa ou d'une Maserati de la même période, chacune illustrant une approche différente du même exercice stylistique. Le diecast Kyosho reste dans une gamme de prix cohérente pour une pièce aussi identifiable, un choix pertinent pour qui veut ancrer sa collection autour des silhouettes qui ont défini l'esthétique automobile de cette décennie. Comparer la netteté des élargisseurs d'ailes et la ligne de toit reste le test le plus révélateur pour juger la qualité d'une reproduction de Countach avant l'achat.

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