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Ferrari 250 GTO Noir Kyosho 1:18

Tirage épuisé
Ferrari 250 GTO Noir Kyosho 1:18 08431BK Métal
1 / 8
La Ferrari 250 GTO Kyosho au 1:18 revit en fonte diecast noire, une teinte rare pour ce coupé de compétition né au début des années 1960. Parmi les Ferrari les plus recherchées de l'histoire, la 250 GTO a marqué les courses d'endurance entre 1962 et 1964 et reste aujourd'hui une référence pour les collectionneurs. Le poids de la fonte zamak et la précision des lignes de caisse Kyosho rendent hommage à une carrosserie signée Scaglietti. Une pièce d'ancrage pour toute collection de classiques Ferrari.
Ferrari 250 GTO Noir Kyosho 1:18
Prix actuel : 427,00 €
Tirage épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Ferrari
Fabricant de modèles
Kyosho
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle d'Occasion
SKU
08431BK
100 % authentique Directement des fabricants
Emballage 5 couches Intérieur en mousse de protection
Retours simplifiés 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement 256 bits SSL

Découvrez le Ferrari 250 GTO Noir Kyosho 1:18

TL;DR: La Ferrari 250 GTO Kyosho au 1:18 reproduit en fonte diecast ce coupé de compétition emblématique, ici en livrée noire peu commune. Dessinée par Scaglietti, la 250 GTO a marqué les courses d'endurance du début des années 1960 et reste l'une des Ferrari les plus recherchées, une pièce d'ancrage pour toute collection de classiques italiens.

Le noir n'est pas la teinte la plus associée à la 250 GTO, plus souvent vue en rouge Corsa d'usine. Cette version sombre met pourtant en valeur des lignes de carrosserie que Scaglietti a sculptées pour la vitesse pure plutôt que pour l'élégance de salon.

La 250 GTO, sommet de la compétition Ferrari du début des années 1960

Une carrosserie pensée par Scaglietti pour l'aérodynamique

Produite en très petite série au début des années 1960, la 250 GTO combine un châssis dérivé de la 250 GT avec une carrosserie signée Scaglietti, étudiée en soufflerie pour réduire la traînée sur les longues lignes droites du Mans. Cette approche scientifique de la forme, rare à l'époque, explique pourquoi la GTO a dominé sa catégorie face à des rivales pourtant bien nées. Le moteur V12 Colombo, placé en avant, complète une mécanique aussi soignée que la carrosserie qui l'habille.

Un palmarès d'endurance qui a construit sa légende

Entre 1962 et 1964, la 250 GTO a régulièrement dominé sa catégorie lors des grandes épreuves d'endurance européennes, un palmarès qui a contribué à faire d'elle l'une des Ferrari les plus mythifiées. Cette période de compétition intense, associée à une production extrêmement limitée, explique pourquoi les exemplaires d'origine figurent aujourd'hui parmi les automobiles les plus valorisées au monde. Cette rareté extrême rend la reproduction fidèle en miniature d'autant plus précieuse pour qui ne pourra jamais approcher un exemplaire original.

La livrée noire et la fonte diecast Kyosho

Une teinte qui révèle les volumes plutôt que les masquer

Le noir, contrairement au rouge Corsa, ne facilite pas la lecture des reliefs de carrosserie et exige une application de peinture d'une régularité irréprochable pour éviter tout effet plat sous l'éclairage de vitrine. Sur cette miniature, les surfaces bombées du capot et des ailes captent la lumière avec une profondeur qui souligne le travail de sculpture de la carrosserie d'origine. Les jantes à rayons, fidèles au dessin d'origine, complètent une silhouette immédiatement reconnaissable pour tout amateur de compétition historique.

Un diecast qui privilégie la fidélité des proportions

Le poids de l'alliage zamak en main confirme une construction diecast solide, cohérente avec le tarif accessible de la pièce comparé aux résines limitées consacrées au même modèle. Les lignes de caisse restent régulières autour des ouvrants, un point de vigilance essentiel sur un coupé dont les proportions ont été étudiées au millimètre par les ingénieurs Ferrari de l'époque. Ce compromis entre accessibilité et fidélité reste l'un des grands atouts d'un diecast Kyosho face à des alternatives bien plus onéreuses.

Une pièce d'ancrage pour une collection de classiques Ferrari

Au 1:18, la 250 GTO affiche une longueur proche de vingt et un centimètres, une taille qui lui permet de dialoguer avec d'autres classiques Ferrari des mêmes années sans dominer l'espace de la vitrine. Associée à une 275 GTB ou une Daytona, elle permet de retracer une partie de la philosophie routière et sportive de Maranello sur plusieurs générations. La rareté et la valeur des exemplaires originaux font de toute reproduction fidèle un objet particulièrement recherché, la miniature devenant souvent le seul moyen concret d'approcher les détails de cette carrosserie légendaire. Le tarif d'un diecast Kyosho reste nettement plus accessible que celui des résines artisanales consacrées au même modèle. Elle constitue également un bon point de comparaison pour qui souhaite étudier l'évolution du langage stylistique Ferrari d'une décennie à l'autre.

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