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Ferrari 308 GTS Blanc MCG 1:18

Nouveauté
Ferrari 308 GTS Blanc MCG 1:18 MCG18664 Métal
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Le MCG Ferrari 308 GTS White 1:18 reproduit en zamak le coupé targa dessiné par Pininfarina en 1977, carrosserie monobloc aux lignes tendues et toit amovible stylisé. Teinte blanche plus rare que le rouge rendu célèbre par la télévision américaine, jantes à cinq branches fidèles à l'origine. Une pièce accessible pour amorcer une chronologie Ferrari V8 des années 1970.
Ferrari 308 GTS Blanc MCG 1:18
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Caractéristiques
Marque automobile
Ferrari
Fabricant de modèles
MCG
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle Neuf
SKU
MCG18664
100 % authentique Directement des fabricants
Emballage 5 couches Intérieur en mousse de protection
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Découvrez le Ferrari 308 GTS Blanc MCG 1:18

TL;DR: Le MCG Ferrari 308 GTS White 1:18 reproduit en zamak le coupé targa dessiné par Pininfarina en 1977, carrosserie monobloc à toit amovible stylisé, teinte blanche plus rare que le rouge rendu célèbre par la télévision américaine. Une pièce accessible pour amorcer une chronologie Ferrari V8 des années 1970.

La 308 GTS doit une partie de sa notoriété à un détective de fiction au volant d'un exemplaire rouge vif dans une série télévisée américaine des années 1980, une image qui a longtemps éclipsé la diversité réelle des teintes proposées par Ferrari. MCG reproduit ici une version blanche, plus rare, du V8 dessiné par Pininfarina en 1977.

MCG Ferrari 308 GTS 1:18 en zamak

Une carrosserie monobloc pour un profil targa

Le zamak donne à cette 308 GTS un poids en main cohérent avec une construction métallique, loin de la légèreté d'une carrosserie plastique. La carrosserie reste scellée en une seule pièce, un choix qui laisse MCG concentrer son travail sur les lignes extérieures plutôt que sur un toit targa réellement amovible, détail technique propre à la version GTS par rapport au coupé fermé GTB. Le pli de custode arrière, élément distinctif de cette carrosserie Pininfarina, garde un tracé net malgré l'absence d'ouvrants fonctionnels, et les jeux de carrosserie suivent un dessin continu du capot moteur jusqu'au hayon vitré.

Teinte blanche et détails d'habitacle

La teinte blanche, moins répandue que le rouge ou le jaune typiques des Ferrari de cette décennie, met en valeur les lignes tendues dessinées par Pininfarina sous un éclairage de vitrine neutre. L'habitacle, visible à travers les surfaces vitrées, reprend la sellerie en cuir et le tableau de bord à instrumentation complète propre aux Ferrari routières de la fin des années 1970. Les jantes à cinq branches, proches du dessin Cromodora d'origine, complètent une silhouette que le blanc distingue nettement. La calandre basse et les optiques avant escamotables restent bien définis malgré la petite échelle du modèle.

La Ferrari 308 GTS, un V8 Pininfarina des années 1970

Une variante targa de la 308 GTB

La 308 GTS, dérivée de la 308 GTB coupé fermé, introduit un toit targa amovible qui permet de rouler à ciel ouvert sans sacrifier la rigidité structurelle recherchée sur une voiture à moteur central. Lancée en 1977, elle reprend le V8 2,9 litres central arrière qui équipe toute la gamme 308, une architecture mécanique que Ferrari conserve sur ses modèles d'entrée de gamme pendant plus d'une décennie. La carrosserie, toujours signée Pininfarina, reprend les lignes tendues de la GTB tout en intégrant les renforts nécessaires à la version ouverte.

Une notoriété construite au-delà de l'automobile

La notoriété de la 308 GTS dépasse largement le cercle des amateurs de Ferrari grâce à sa présence régulière dans une série télévisée policière américaine diffusée au début des années 1980, où un exemplaire rouge vif devient presque un second personnage de la série. Cette association culturelle explique pourquoi le rouge reste la teinte la plus demandée en modèle réduit, rendant les versions blanches comme celle-ci plus rares. Pour un collectionneur construisant une chronologie Ferrari V8, cette teinte blanche offre une alternative distincte à la configuration la plus reproduite par les éditeurs.

Une entrée de gamme pour une chronologie Ferrari V8

Place sur l'étagère et comparaison de gamme

À l'échelle 1:18, cette 308 GTS affiche un gabarit d'environ vingt-deux centimètres, cohérent avec les coupés sportifs de la fin des années 1970 reproduits par les éditeurs généralistes. Elle trouve sa place aux côtés d'une Dino 246 GT ou d'une 328 GTS pour retracer l'évolution des Ferrari V8 d'entrée de gamme sur deux décennies. Le zamak garantit une bonne tenue de la teinte blanche dans le temps, moins exposée au jaunissement que certains vernis clairs mal protégés. Face aux tirages en résine d'éditeurs spécialisés, plus fins sur les jeux de carrosserie mais vendus en tirage restreint, cette version MCG reste accessible pour acheter une Ferrari V8 sans viser l'exclusivité d'une série limitée, un point d'entrée honnête vers une collection consacrée aux Ferrari routières des années 1970.

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