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Lamborghini Countach LP 5000 Quattrovalvole Noir Kyosho 1:18

Tirage épuisé
Lamborghini Countach LP 5000 Quattrovalvole Noir Kyosho 1:18 08320BK Métal
1 / 8
Kyosho reproduit au 1:18 la Lamborghini Countach LP 5000 Quattrovalvole, silhouette en coin dessinée par Bertone et portes ciseaux emblématiques. Cette teinte noire en diecast zinc ouvre ses portières verticales, pour une collection consacrée aux supercars italiennes des années 1980, à un tarif plus accessible qu'une résine en édition limitée.
Lamborghini Countach LP 5000 Quattrovalvole Noir Kyosho 1:18
Prix actuel : 230,00 €
Tirage épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Lamborghini
Fabricant de modèles
Kyosho
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle Neuf
SKU
08320BK
100 % authentique Directement des fabricants
Emballage 5 couches Intérieur en mousse de protection
Retours simplifiés 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement 256 bits SSL

Découvrez le Lamborghini Countach LP 5000 Quattrovalvole Noir Kyosho 1:18

TL;DR: Le Kyosho Lamborghini Countach LP 5000 Quattrovalvole reproduit au 1:18 la supercar au profil de coin dessinée par Bertone, avec ses portes ciseaux emblématiques et son V12 à quatre soupapes par cylindre. Diecast noir en alliage de zinc à ouvertures fonctionnelles, une pièce centrale pour une collection italienne des années 1980.

Peu de silhouettes ont autant marqué l'imaginaire automobile que celle du Countach. Dessinée par Marcello Gandini chez Bertone, sa ligne en coin et ses portes qui s'ouvrent vers le haut ont défini, à elles seules, l'image de la supercar pour toute une génération. Kyosho, habitué des sujets exotiques italiens, restitue ici l'une des voitures les plus photographiées de l'histoire automobile.

Le Lamborghini Countach, silhouette la plus copiée des années 1980

La ligne en coin signée Bertone et Gandini

Marcello Gandini, déjà auteur de la Miura pour Lamborghini, pousse ici le concept de supercar vers une géométrie encore plus extrême : capot plongeant, poste de conduite avancé, angles vifs qui tranchent avec les lignes organiques dominantes à l'époque. Les portes ciseaux, qui pivotent vers le haut plutôt que de s'ouvrir latéralement, deviennent la signature visuelle la plus copiée de toute l'histoire de la supercar, reprise depuis par de nombreux constructeurs en quête d'un effet spectaculaire similaire. Cette silhouette a orné plus de posters de chambres d'adolescents que la plupart des voitures produites au vingtième siècle.

Quattrovalvole, la mise à jour technique du V12

L'appellation Quattrovalvole désigne l'évolution du V12 vers une culasse à quatre soupapes par cylindre, une mise à jour technique qui améliore le remplissage du moteur et la puissance disponible par rapport aux premières versions du Countach. Cette évolution mécanique s'accompagne d'ajustements esthétiques mineurs, sans jamais renoncer à la silhouette originelle qui avait fait le succès du modèle dès son dévoilement. Le V12 reste positionné en position centrale arrière, une configuration alors encore rare sur une voiture de route destinée à une clientèle privée. Cette disposition, associée à un empattement court, donne au Countach un comportement routier exigeant que seuls des pilotes expérimentés maîtrisaient pleinement à pleine charge de puissance.

Kyosho et les portes ciseaux au 1:18

Ouverture verticale et carrosserie Black

Kyosho reproduit le mécanisme d'ouverture verticale des portières, un fonctionnement bien plus complexe à animer qu'une charnière classique et qui reste l'un des arguments principaux d'achat pour ce sujet particulier. La teinte Black profonde absorbe la lumière sur les surfaces planes du capot et des ailes, un choix qui met paradoxalement en valeur les arêtes vives du dessin de Gandini plutôt que de les estomper. L'alliage de zinc utilisé pour la caisse donne à l'ensemble un poids en main qui confirme la construction diecast dès la prise en main.

Jantes, prises d'air et habitacle

Les prises d'air latérales, élément fonctionnel autant qu'esthétique sur l'originale, sont restituées avec un relief marqué, et les jantes reprennent le dessin caractéristique de cette génération de Countach. L'habitacle, resserré et orienté vers le pilote, reçoit une sellerie sombre et un tableau de bord détaillé, sans chercher la minutie d'une résine scellée haut de gamme qui privilégierait des lignes de carrosserie plus nettes au prix des ouvertures fonctionnelles.

Une pièce incontournable dans une collection supercars des années 1980

Aux côtés d'une Ferrari Testarossa ou d'une Porsche 911 turbo de la même décennie, ce Countach Quattrovalvole raconte l'apogée d'une époque où le design automobile assumait pleinement la démesure. Le tarif d'un diecast Kyosho reste plus accessible qu'une résine en édition limitée du même sujet, ce qui permet d'intégrer cette silhouette emblématique dans une collection sans réserver le budget d'une pièce d'exception. Certains la considèrent encore aujourd'hui comme la voiture qui a inventé, à elle seule, l'archétype visuel de la supercar moderne.

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