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Lamborghini Miura SV Jaune Kyosho 1:18

Tirage épuisé
Lamborghini Miura SV Jaune Kyosho 1:18 08317Y Métal
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Kyosho recrée au 1:18 la Lamborghini Miura SV jaune, ultime évolution du modèle qui inventa la supercar moderne. Carrosserie diecast fidèle aux lignes de Bertone, jantes élargies et présence imposante en vitrine. Une pièce de référence pour tout collectionneur de sportives classiques italiennes des années 1970.
Lamborghini Miura SV Jaune Kyosho 1:18
Prix actuel : 196,00 €
Tirage épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Lamborghini
Fabricant de modèles
Kyosho
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle Neuf
SKU
08317Y
100 % authentique Directement des fabricants
Emballage 5 couches Intérieur en mousse de protection
Retours simplifiés 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement 256 bits SSL

Découvrez le Lamborghini Miura SV Jaune Kyosho 1:18

TL;DR: La Lamborghini Miura SV Kyosho, au 1:18 et en diecast, reproduit la version finale et la plus puissante de la Miura, lancée au début des années 1970. Carrosserie jaune, jantes élargies et lignes Bertone fidèlement restituées : une pièce de référence pour une collection de sportives italiennes classiques.

Dévoilée en 1971, la Miura SV marque l'aboutissement de la lignée qui a inventé, dix ans plus tôt, l'idée même de supercar. Kyosho s'attaque à ce sommet du design Bertone avec une fidélité qui récompense l'œil exercé du collectionneur.

La Miura SV, ultime évolution d'une légende Bertone

Du châssis routier au sommet de gamme

La Miura a inauguré en 1966 la formule du moteur V12 central qui allait devenir la signature des sportives italiennes pour les décennies suivantes. La SV, dernière évolution de la lignée, reçoit une voie arrière élargie, une suspension revue et une carrosserie débarrassée des célèbres « cils » entourant les phares, un détail que les connaisseurs repèrent immédiatement. Kyosho restitue cette silhouette élargie avec des arches qui suivent fidèlement le dessin de Bertone, sans exagérer les proportions comme le font parfois des reproductions moins rigoureuses.

Un jaune qui affirme le caractère de la SV

Le jaune choisi ici correspond à l'une des teintes les plus demandées sur la Miura d'époque, une couleur qui met en valeur chaque arête de la carrosserie sous un éclairage direct. Sur la maquette, la profondeur de peinture révèle un rendu homogène, sans grain visible au niveau des ouvrants, ce qui donne à la teinte toute sa présence en vitrine. Comparée à une teinte sombre plus discrète, ce jaune impose la Miura SV comme pièce centrale d'une composition plutôt que comme simple complément.

Le diecast Kyosho au service des courbes italiennes

Carrosserie et ouvrants

En main, le poids du zamak signale immédiatement une construction diecast plutôt qu'une résine plus légère. Les portes, le capot avant et le capot moteur s'ouvrent sur des charnières métalliques qui tiennent leur position, une caractéristique appréciable sur un modèle aux lignes aussi tendues que celles de la Miura, où le moindre jeu de carrosserie serait visible. Les jeux entre panneaux restent resserrés, un point qui distingue les productions Kyosho soignées des diecast d'entrée de gamme.

Jantes, habitacle et niveau de détail

Les jantes élargies de la SV sont reproduites avec l'empattement correct, un détail qui change tout sur une carrosserie aussi basse. L'habitacle, visible à travers le pare-brise, reprend la disposition du tableau de bord et les sièges baquets typiques de la Miura, sans toutefois atteindre la finesse d'un intérieur entièrement retravaillé à la main, ce qui reste cohérent avec le positionnement tarifaire du modèle. Ce compromis, courant sur le diecast de ce segment, concentre l'effort de détail sur ce que l'œil perçoit en premier : la carrosserie, les jantes et les proportions générales.

Une pièce maîtresse pour une collection de sportives classiques

À l'échelle 1:18, la Miura SV occupe environ 22 centimètres de long, un format qui met en valeur ses proportions basses et larges sans réclamer un espace de vitrine démesuré. Comparée au 1:43, cette échelle permet de distinguer les détails de calandre, les inscriptions sur les jantes et la texture des sièges, des éléments qui disparaissent presque totalement sur un format plus compact. Pour un collectionneur qui construit une lignée Lamborghini, elle constitue le point de départ logique avant d'aborder les Countach qui lui succèdent, la SV représentant le dernier chapitre du langage stylistique initié par la Miura d'origine. Face à des productions moins soignées sur ce sujet, le diecast Kyosho tient la comparaison sur les jeux de carrosserie et la justesse des proportions, deux critères qui comptent davantage que le nombre d'accessoires fournis. Placée à l'abri d'une exposition directe au soleil, qui ferait virer la teinte jaune avec le temps, cette maquette conserve sa brillance pendant des années. C'est une pièce qui récompense l'inspection rapprochée autant que la vue d'ensemble depuis l'autre bout d'une vitrine.

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