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Lamborghini Miura SVR Rouge Kyosho 1:18

Tirage épuisé
Lamborghini Miura SVR Rouge Kyosho 1:18 08319RBK Métal
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Kyosho reproduit au 1:18 la Lamborghini Miura SVR en rouge, déclinaison orientée piste de la voiture souvent considérée comme la première supercar moderne, dessinée par Marcello Gandini pour Bertone en 1966. Carrosserie diecast, portières et capot arrière fonctionnels, habitacle bas et étroit fidèle à l'originale. Une pièce essentielle pour toute collection retraçant l'histoire de la supercar, à un tarif cohérent avec le segment diecast intermédiaire.
Lamborghini Miura SVR Rouge Kyosho 1:18
Prix actuel : 196,00 €
Tirage épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Lamborghini
Fabricant de modèles
Kyosho
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle Neuf
SKU
08319RBK
100 % authentique Directement des fabricants
Emballage 5 couches Intérieur en mousse de protection
Retours simplifiés 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement 256 bits SSL

Découvrez le Lamborghini Miura SVR Rouge Kyosho 1:18

TL;DR: Kyosho reproduit au 1:18 la Lamborghini Miura SVR en rouge, déclinaison orientée piste de la voiture souvent considérée comme la première supercar moderne. Carrosserie diecast, ouvrants fonctionnels et habitacle détaillé restituent les lignes signées Marcello Gandini pour Bertone. Une miniature de référence pour une collection consacrée aux origines du genre supercar.

Présentée en 1966, la Miura impose une architecture à moteur central transversal encore inédite sur une voiture de route, ouvrant la voie à toutes les supercars qui suivront. La déclinaison SVR pousse cette base vers une vocation plus radicale, orientée piste.

Kyosho au 1:18 : la Miura SVR en carrosserie diecast

Ouvrants fonctionnels et habitacle bas et étroit

Kyosho construit cette Miura SVR en diecast, avec un poids en main immédiatement perceptible dès qu'on la manipule, signe d'une construction métallique dense. Les portières s'ouvrent sur charnières métalliques, révélant un habitacle bas et étroit, fidèle aux proportions extrêmes de la Miura originale où le confort cédait clairement le pas à la légèreté et à la compacité. Le capot arrière, articulé pour révéler le moteur central, dévoile une reproduction reconnaissable du V12 transversal.

Le rouge, une teinte fidèle à l'esprit compétition

Le rouge retenu pour cette version évoque directement l'esprit compétition associé aux déclinaisons SVR de la Miura, plus radicales que les versions routières standard. Cette teinte franche met en valeur les courbes sensuelles dessinées par Marcello Gandini, courbes qui ont défini pour une génération entière l'esthétique de la sportive italienne à moteur central.

La Miura, naissance d'un genre encore actif aujourd'hui

Le moteur central transversal qui a tout changé

La Miura introduit en 1966 une architecture à moteur V12 monté transversalement en position centrale arrière, une disposition alors inédite sur une voiture de route et qui deviendra par la suite la norme pour toute supercar digne de ce nom. Cette innovation technique, autant que son dessin signé Bertone, explique pourquoi la Miura est aujourd'hui largement considérée comme la première supercar moderne.

La SVR, une déclinaison tournée vers la piste

Les déclinaisons SVR, plus rares et plus orientées vers un usage sportif intensif, poussent cette base mécanique déjà exceptionnelle vers des réglages plus radicaux, avec des évolutions portant sur le châssis et l'aérodynamique. Cette vocation plus pointue distingue nettement la SVR des versions routières standard de la Miura.

Une pièce fondatrice pour toute collection de supercars

Dans une collection consacrée aux origines de la supercar, cette Miura SVR rouge occupe une place fondatrice, précédant chronologiquement la Countach, la Diablo et toutes les Lamborghini à moteur central qui suivront. Le diecast Kyosho, robuste et fidèle dans ses grandes lignes, offre une entrée en matière solide sans rivaliser avec la précision extrême d'une résine artisanale. À l'échelle 1:18, la miniature mesure environ 19 centimètres, une taille compacte qui reflète les proportions basses et ramassées de la Miura originale.

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