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Rolls-Royce Phantom VII EWB English Blanc Kyosho 1:18

Tirage épuisé
Rolls-Royce Phantom VII EWB English Blanc Kyosho 1:18 08841EW2 Métal
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Kyosho reproduit en diecast 1:18 la Rolls-Royce Phantom VII EWB blanche, berline ultra-luxe à empattement long construite à Goodwood. Née de la relance de Rolls-Royce sous propriété BMW en 2003, cette version EWB ajoute de l'espace aux jambes à l'arrière pour les usages avec chauffeur. Un gabarit imposant, des chromes soignés et un habitacle capitonné, pour une vitrine consacrée à l'automobile de prestige britannique contemporaine.
Rolls-Royce Phantom VII EWB English Blanc Kyosho 1:18
Prix actuel : 270,00 €
Tirage épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Rolls-Royce
Fabricant de modèles
Kyosho
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle Neuf
SKU
08841EW2
100 % authentique Directement des fabricants
Emballage 5 couches Intérieur en mousse de protection
Retours simplifiés 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement 256 bits SSL

Découvrez le Rolls-Royce Phantom VII EWB English Blanc Kyosho 1:18

TL;DR: Cette Rolls-Royce Phantom VII EWB blanche, reproduite au 1:18 par Kyosho, restitue en diecast la berline à empattement long construite à Goodwood depuis la relance de la marque sous propriété BMW en 2003. La version EWB, destinée aux usages avec chauffeur, ajoute plusieurs centimètres à l'arrière pour un espace passager accru.

Quand BMW reprend le nom Rolls-Royce à la fin des années 1990, la marque doit tout reconstruire, jusqu'à l'usine. Goodwood devient le nouveau berceau de la Phantom VII, et la version EWB pousse encore plus loin le confort à l'arrière, un argument que Kyosho traduit ici dans une teinte blanche immaculée.

Finition English White et chromes soignés signés Kyosho

Une carrosserie blanche aux chromes soignés

La teinte blanche choisie ici met en valeur la calandre verticale caractéristique de la marque, surmontée de la statuette qui identifie chaque Rolls-Royce depuis des décennies, reproduite avec une précision qui évite l'aspect grossier des figurines bon marché. Les chromes qui encadrent les phares et les baguettes latérales sont appliqués avec une brillance homogène, sans traces de peinture débordante sur les arêtes, un point que Kyosho maîtrise particulièrement bien sur ses sujets de luxe. Le poids du zamak utilisé pour cette carrosserie se fait sentir immédiatement, une densité cohérente avec l'image d'une berline massive construite pour rassurer plutôt que pour impressionner par sa légèreté.

Habitacle et sensation d'empattement long

Les portières s'ouvrent sur des charnières métalliques qui offrent une résistance franche avant de se stabiliser, révélant un habitacle capitonné aux garnitures fines, avec une banquette arrière généreusement dimensionnée pour refléter l'empattement allongé de cette version EWB. Le tableau de bord reprend les instruments circulaires classiques de la marque, entourés de bois verni, tandis que la colonne de direction et les commandes centrales conservent des proportions fidèles à l'original. Kyosho privilégie ici la richesse de l'aménagement plutôt que la multiplication des ouvrants secondaires, un choix cohérent avec l'image d'une berline pensée pour être conduite par un chauffeur plutôt que manipulée fréquemment par son propriétaire.

La Phantom VII EWB et la renaissance de Rolls-Royce sous BMW

Un V12 et une architecture pensés à Goodwood

La Phantom VII inaugure en 2003 une nouvelle ère pour Rolls-Royce, désormais propriété de BMW après la scission de la marque historique d'avec Bentley et son usine de Crewe. Construite à Goodwood, dans le sud de l'Angleterre, cette génération adopte un V12 atmosphérique de 6,75 litres développé avec l'appui technique du groupe munichois, tout en conservant une architecture de carrosserie et de châssis pensée exclusivement pour l'usage ultra-luxe. Cette collaboration industrielle, invisible sur la miniature mais déterminante pour la voiture réelle, explique la fiabilité mécanique moderne associée à l'image artisanale traditionnelle de la marque britannique.

L'empattement long, un choix pour le chauffeur

La version EWB, pour Extended Wheelbase, ajoute plusieurs centimètres à l'empattement standard de la Phantom VII, un allongement concentré exclusivement sur l'espace des jambes à l'arrière plutôt que sur le compartiment moteur. Cette configuration répond à une clientèle qui utilise la voiture principalement comme passager plutôt que comme conducteur, une pratique courante pour les berlines ultra-luxe destinées aux usages officiels ou d'affaires. Le gabarit supplémentaire, bien visible sur la miniature par la longueur accrue entre les roues avant et arrière, distingue immédiatement cette version des Phantom à empattement standard.

Repère de prestige dans une vitrine consacrée au luxe britannique

Dans une collection consacrée aux berlines ultra-luxe britanniques, cette Phantom VII EWB blanche occupe une place de référence, aux côtés d'autres générations de la marque ou de rivales comme Bentley. À l'échelle 1:18, elle affiche un gabarit exceptionnellement long, supérieur à 27 centimètres, qui impose une place dédiée sur l'étagère plutôt qu'un alignement avec des berlines compactes. Cette présence imposante, associée à la finition soignée du diecast Kyosho, en fait une pièce maîtresse pour tout collectionneur attiré par l'automobile de prestige contemporaine.

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