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Ferrari 308 GTB Quattrovalvole Rouge Kyosho 1:18

Tirage épuisé
Ferrari 308 GTB Quattrovalvole Rouge Kyosho 1:18 08182R Métal
1 / 8
Kyosho reproduit au 1:18 la Ferrari 308 GTB Quattrovalvole rouge de 1980, version coupé fermé à quatre soupapes par cylindre de la lignée V8 transversale. La carrosserie diecast restitue des lignes tendues et un rouge Ferrari à la profondeur fidèle. Une pièce complémentaire pour une collection consacrée aux coupés Ferrari des années 80.
Ferrari 308 GTB Quattrovalvole Rouge Kyosho 1:18
Prix actuel : 295.00 €
Tirage épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Ferrari
Fabricant de modèles
Kyosho
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle d'Occasion
SKU
08182R
100 % authentique Directement des fabricants
Emballage 5 couches Intérieur en mousse de protection
Retours simplifiés 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement 256 bits SSL

Découvrez le Ferrari 308 GTB Quattrovalvole Rouge Kyosho 1:18

TL;DR: Kyosho reproduit au 1:18 la Ferrari 308 GTB Quattrovalvole rouge de 1980, coupé fermé à quatre soupapes par cylindre de la lignée V8 transversale. La carrosserie diecast restitue des lignes tendues et un rouge Ferrari fidèle. Une pièce complémentaire pour une collection consacrée aux coupés Ferrari des années 80.

La désignation Quattrovalvole ne relève pas d'un simple habillage marketing : elle marque un tournant mécanique dans la lignée 308, un détail que les collectionneurs attentifs recherchent précisément pour cette raison.

Kyosho et la Ferrari 308 GTB Quattrovalvole au 1:18

Quatre soupapes par cylindre, une réponse à la perte de puissance

Les normes antipollution du début des années 80 ont pesé sur la puissance des V8 Ferrari, et la culasse à quatre soupapes par cylindre de la Quattrovalvole répond directement à cette contrainte en retrouvant une vivacité que les premières 308 avaient perdue. Kyosho ne cherche pas à représenter cette mécanique de manière spectaculaire, mais s'attache aux détails extérieurs qui signalent cette version aux connaisseurs, notamment les prises d'air spécifiques.

Coupé fermé : une silhouette différente du duo targa

À la différence des versions GTS à toit targa amovible, la GTB reste un coupé fermé, une silhouette plus continue sans jonction visible au niveau du pavillon. Kyosho traite cette continuité de ligne comme un argument visuel à part entière, en évitant toute rupture artificielle entre le toit et les montants latéraux.

La fabrication diecast sur une carrosserie aux lignes tendues

Le poids en main et la tension des lignes de caisse

Soulevée hors de son présentoir, la miniature confirme sa construction en zamak par une densité perceptible, cohérente avec le gabarit compact d'un coupé italien de cette génération. Les lignes de caisse restent tendues d'un bout à l'autre, sans affaissement au niveau des passages de roues, un point sur lequel les fontes moins soignées ont souvent tendance à arrondir excessivement les volumes.

Jantes et calandre : la lecture des détails à cette échelle

Les jantes à bâtons, communes à plusieurs versions de la lignée 308, restent lisibles sans confusion malgré leur taille réduite. La calandre basse et les optiques rétractables, lorsqu'elles sont reproduites, suivent le dessin d'origine avec une netteté qui tient sous un examen rapproché.

Une pièce complémentaire pour une collection lignée Ferrari

À l'échelle 1:18, cette 308 GTB QV mesure environ 22 centimètres et complète naturellement une 328 GTS à toit ouvert dans une même vitrine, offrant un contraste de silhouettes entre coupé fermé et targa au sein d'une même lignée mécanique. Le rouge Ferrari, appliqué avec une profondeur qui tient sous un éclairage direct, reste l'un des repères visuels les plus fiables pour juger la qualité d'une reproduction diecast de cette marque au premier regard.

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