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Ferrari 365 GTB/4 Daytona Jaune Kyosho 1:18

Tirage épuisé
Ferrari 365 GTB/4 Daytona Jaune Kyosho 1:18 08162Y Métal
1 / 8
Kyosho propose la Ferrari 365 GTB/4 Daytona au 1:18 en jaune, un grand tourisme à moteur avant V12 produit au tournant des années 1970, avant que Maranello ne bascule vers le moteur central avec la Berlinetta Boxer. Phares escamotables, habitacle en cuir détaillé, une pièce incontournable pour toute collection Ferrari classique en vitrine.
Ferrari 365 GTB/4 Daytona Jaune Kyosho 1:18
Prix actuel : 219.00 €
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Caractéristiques
Marque automobile
Ferrari
Fabricant de modèles
Kyosho
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle d'Occasion
SKU
08162Y
100 % authentique Directement des fabricants
Emballage 5 couches Intérieur en mousse de protection
Retours simplifiés 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement 256 bits SSL

Découvrez le Ferrari 365 GTB/4 Daytona Jaune Kyosho 1:18

TL;DR: Kyosho reproduit au 1:18 la Ferrari 365 GTB/4 Daytona jaune de 1971, grand tourisme à moteur avant V12 et phares escamotables, l'une des dernières berlinettes Ferrari conçues avant le passage au moteur central. Une diecast de référence pour toute collection Ferrari classique.

La Daytona n'a jamais couru aux 24 Heures qui lui ont donné son nom : elle porte cet hommage en mémoire d'un triplé Ferrari obtenu avec d'autres voitures. Ce diecast jaune restitue la ligne tendue qui a marqué la fin d'une époque à Maranello.

Kyosho et la Ferrari 365 GTB/4 Daytona au 1:18

La silhouette de la Daytona, signée Pininfarina et carrossée par Scaglietti, se reconnaît à son capot long dissimulant un V12 avant et à ses phares escamotables qui affleurent la carrosserie une fois fermés. Kyosho restitue ce mécanisme d'ouverture, un détail technique qui exigeait une ingénierie soignée sur la voiture réelle et qui reste un test révélateur de la qualité d'une reproduction miniature. La teinte jaune choisie ici tranche avec le rouge attendu sur une Ferrari, une option de personnalisation que Maranello proposait déjà à l'époque pour les clients en quête de discrétion relative. Les jantes à rayons, les évents de capot et l'habitacle en cuir stylisé sont repris avec une régularité qui distingue ce diecast des reproductions génériques de GT italiennes, où les proportions restent souvent approximatives.

Le nom Daytona et la dernière grande GT à moteur avant

Le surnom Daytona n'est jamais apparu officiellement dans la documentation Ferrari : il s'est imposé dans l'usage courant en hommage au triplé remporté par la marque aux 24 Heures de Daytona 1967, obtenu avec des prototypes de course distincts de cette GT routière. La 365 GTB/4 elle-même, produite de 1968 à 1973, représentait l'aboutissement de la formule classique du grand tourisme Ferrari à moteur avant, une architecture bientôt remplacée par le moteur central de la Berlinetta Boxer. Elle reste ainsi une charnière dans l'histoire de Maranello, le dernier chapitre d'une lignée de GT routières avant un changement d'architecture profond qui a redéfini les Ferrari routières pour les décennies suivantes. Cette position de transition explique l'attention particulière que lui portent aujourd'hui les collectionneurs de Ferrari classiques.

Jaune en vitrine : une GT qui tranche avec l'attendu

À l'échelle 1:18, cette Daytona mesure environ 25 cm de long, un format qui met en valeur la longueur du capot avant sans occuper un espace disproportionné en vitrine. La teinte jaune révèle sa profondeur sous un éclairage direct différemment d'un rouge Ferrari classique, un bon test pour juger la qualité d'une peinture avant achat. Comparé à une résine haut de gamme scellée, ce diecast Kyosho conserve des phares escamotables fonctionnels et des portières ouvrantes, un compromis qui reste cohérent avec son tarif intermédiaire. Pour un collectionneur qui construit une chronologie Ferrari couvrant plusieurs décennies, cette Daytona jaune apporte un contraste chromatique bienvenu face aux rouges plus attendus du reste de la collection.

Questions fréquentes sur la Ferrari 365 GTB/4 Daytona

Quelle taille fait cette Ferrari Daytona au 1:18 ?

Environ 25 cm de long, conforme au rapport d'échelle appliqué à la carrosserie originale signée Pininfarina et Scaglietti. Ce format s'intègre facilement dans une vitrine standard, aux côtés d'autres grandes GT italiennes de la même échelle.

Pourquoi cette Ferrari s'appelle-t-elle Daytona ?

Ce surnom n'a jamais été officiel : il rend hommage au triplé remporté par Ferrari aux 24 Heures de Daytona 1967, obtenu avec des prototypes de course distincts de cette GT routière. L'usage courant l'a néanmoins définitivement associé à la 365 GTB/4.

Les phares escamotables fonctionnent-ils sur ce diecast ?

Oui, le mécanisme d'ouverture des phares est reproduit fonctionnellement, un détail technique qui distingue les diecast soignés des reproductions d'entrée où ces phares restent souvent figés en position fermée par simplicité de fabrication et de coût.

Cette Daytona jaune convient-elle à une collection Ferrari classique ?

Oui, elle documente la dernière génération de GT Ferrari à moteur avant avant le passage au moteur central, une charnière technique importante dans l'histoire de Maranello. Sa teinte jaune apporte en plus une variation chromatique appréciable.

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