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Ferrari F40 Vert Menthe Kyosho 1:18

Tirage épuisé
Ferrari F40 Vert Menthe Kyosho 1:18 08416MG Métal
1 / 10
La Ferrari F40 Kyosho au 1:18 revit en fonte vert menthe, une teinte rare pour ce coupé biturbo de 1987, dernière Ferrari personnellement validée par Enzo Ferrari. Les lignes tendues de la carrosserie captent bien la lumière sous l'éclairage direct d'une vitrine, et le poids de la fonte zamak trahit une construction diecast solide. Une pièce de caractère pour amateurs de supercars des années 1980, entre teinte inhabituelle et héritage biturbo emblématique de Maranello.
Ferrari F40 Vert Menthe Kyosho 1:18
Prix actuel : 324.00 €
Tirage épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Ferrari
Fabricant de modèles
Kyosho
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle Neuf
SKU
08416MG
100 % authentique Directement des fabricants
Emballage 5 couches Intérieur en mousse de protection
Retours simplifiés 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement 256 bits SSL

Découvrez le Ferrari F40 Vert Menthe Kyosho 1:18

TL;DR: La Ferrari F40 Kyosho au 1:18 reproduit en fonte diecast le coupé biturbo de 1987, ici dans une teinte vert menthe peu commune. Dernière Ferrari personnellement validée par Enzo Ferrari, elle conserve ses lignes tendues et le poids caractéristique du zamak, une pièce de belle tenue pour une vitrine consacrée aux supercars des années 1980.

Chez Kyosho, la F40 porte le plus souvent le rouge historique de la marque. Cette déclinaison vert menthe s'écarte de l'attendu et met en valeur une carrosserie dont les arêtes vives et les prises d'air agressives restent fidèles au dessin d'origine.

Le F40, dernière supercar validée par Enzo Ferrari

Un biturbo né pour le 40e anniversaire de la marque

Présentée en 1987 pour célébrer les quarante ans de Ferrari, la F40 abandonne le confort au profit de la performance pure. Son V8 biturbo, dérivé de la 288 GTO, propulse une carrosserie en matériaux composites vers des vitesses alors inégalées par une voiture de route homologuée. C'est aussi la dernière Ferrari qu'Enzo Ferrari a personnellement approuvée avant sa disparition en 1988, un détail qui pèse encore aujourd'hui dans l'intérêt que lui portent les collectionneurs du monde entier.

Carrosserie légère et rivalités des années 1980

La F40 s'inscrit dans une décennie où Porsche et Lamborghini disputaient à Ferrari le titre de voiture de route la plus rapide, avec la 959 et la Countach comme rivales directes. Construite en petite série sur plusieurs années, elle a conservé un statut d'exception qui dépasse largement sa fiche technique. Ailes évasées, aileron fixe et prises d'air latérales dessinent une silhouette agressive que Kyosho restitue avec des proportions fidèles, un point que les amateurs de la marque vérifient toujours en premier lors de l'achat d'une miniature.

La fonte Kyosho et la singularité du vert menthe

Poids, lignes de caisse et fidélité du dessin

En main, la miniature affiche la densité propre au diecast en alliage zamak, un indice tangible de sa construction métallique. Sous un éclairage direct, la teinte vert menthe révèle une profondeur de peinture qui met en valeur les surfaces tendues du capot et des ailes. Les lignes de caisse restent régulières autour des portières et du capot avant, sans jeu excessif visible à l'œil nu, un soin qui distingue une pièce diecast bien exécutée d'un simple jouet vendu en grande surface.

Diecast ou résine scellée, deux approches pour un même sujet

Face aux spécialistes de la résine scellée, qui privilégient des lignes de caisse encore plus fines au prix de l'absence d'ouvrants, le diecast Kyosho conserve portières, capot et coffre fonctionnels. Ce choix permet d'admirer l'habitacle et le compartiment moteur simplifié, un compromis assumé entre précision de surface et accessibilité mécanique. Pour un collectionneur qui privilégie la manipulation autant que l'observation, cette approche reste cohérente avec le tarif accessible de la pièce, sans prétendre rivaliser avec le haut de gamme.

Une place de choix dans une vitrine dédiée aux supercars des années 1980

Au 1:18, la F40 affiche une longueur proche de vingt-deux centimètres, un format qui lui donne une présence réelle sur une étagère sans exiger un espace démesuré. La teinte vert menthe crée un contraste bienvenu si la collection compte déjà plusieurs Ferrari en rouge Corsa, et elle permet de composer une vitrine où les couleurs ne se répètent pas d'une pièce à l'autre. Associée à une 959 ou une Countach de la même décennie, cette F40 raconte la rivalité des supercars des années 1980 mieux qu'une pièce isolée ne pourrait le faire. Le tarif d'un diecast Kyosho reste raisonnable comparé aux résines limitées consacrées au même modèle, un argument concret pour qui souhaite posséder une F40 sans viser d'emblée le segment le plus onéreux. Elle trouve aussi sa place à côté d'autres teintes rares du catalogue Ferrari, pour qui construit une collection autour des choix de personnalisation plutôt que des seules livrées d'usine les plus courantes.

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