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BMW 2002 E10 Tii Argent Kyosho 1:18

Nouveauté
BMW 2002 E10 Tii Argent Kyosho 1:18 08543S Métal
1 / 8
Kyosho reproduit la BMW 2002 tii E10 de 1972 au 1:18 en métal moulé sous pression, dans une finition argent. La berline sportive compacte, avec sa verrière fine et ses chromes légers, possède des ouvrants. À environ vingt-trois centimètres, elle s’intègre aisément à une vitrine de sportives allemandes des années 1970.
BMW 2002 E10 Tii Argent Kyosho 1:18
Prix actuel : 189,00 €
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Caractéristiques
Marque automobile
BMW
Fabricant de modèles
Kyosho
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle Neuf
SKU
08543S
100 % authentique Directement des fabricants
Emballage 5 couches Intérieur en mousse de protection
Retours simplifiés 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement 256 bits SSL

Découvrez le BMW 2002 E10 Tii Argent Kyosho 1:18

TL;DR: Le Kyosho BMW 2002 tii E10 1:18 en argent est un modèle en métal moulé sous pression de la berline sportive compacte de 1972, avec des ouvrants. Sa verrière fine et ses chromes légers mettent la finition à l’épreuve. Une pièce pour une vitrine de sportives allemandes des années 1970.

La 2002 tii a installé BMW dans la catégorie des berlines sportives compactes. Sa carrosserie à deux portes, légère et vitrée, tient en peu d’espace, et c’est ce que Kyosho transpose en 1:18. La finition argent convient bien à une voiture dont l’intérêt tient aux proportions et aux détails plutôt qu’à l’éclat de la couleur.

Kyosho BMW 2002 tii E10 1:18, la verrière à l’épreuve

Verrière fine, chromes fins

Les montants de pavillon de la 2002 sont d’une minceur que les voitures modernes ont oubliée, et les vitrages y occupent une très grande surface. Sur un modèle réduit, ces montants fins sont un test immédiat de fidélité : ils doivent rester droits et réguliers, sans épaississement visible. Les pare-chocs et les entourages chromés, étroits sur la voiture réelle, doivent eux aussi garder leur finesse. Comparez ces éléments à une photographie d’époque : c’est dans cette légèreté que se reconnaît une bonne 2002, bien plus que dans la couleur de la carrosserie.

Gris argent et ouvrants en métal moulé

L’argent est une teinte neutre qui laisse les formes parler : il joue avec la lumière sans la renvoyer à la manière d’un noir, ce qui met en valeur les plis et les arêtes de la caisse. Le métal moulé sous pression donne au modèle une masse franche et une bonne tenue dans le temps. La fiche indique des ouvrants : leur mouvement est franc et leur retour en place sans jeu excessif, à condition de les manipuler avec soin. Les tolérances de moulage de ce matériau restent un peu plus larges qu’en résine, ce que l’on accepte volontiers pour le poids et la robustesse.

La 2002 tii, injection mécanique et esprit compact

Le tii dans la gamme 2002

La 2002 a été produite de 1968 à 1976, et la version tii, pour touring injection, est apparue en 1971 avec une injection mécanique qui la plaçait en haut de la gamme. Le code E10 désigne la génération de cette berline compacte. La voiture reprend l’idée de la Neue Klasse : une caisse légère, un moteur de deux litres vif et un comportement joueur, qui ont forgé la réputation sportive de la marque. Pour un collectionneur de BMW, c’est la pièce qui explique d’où viennent les M.

Des routes allemandes aux circuits voisins

Le Nürburgring et Spa-Francorchamps, à une heure ou une heure et demie du Luxembourg, sont deux circuits où les berlines sportives européennes ont construit leur image. La 2002 tii de cette fiche est un modèle de route, sans livrée de compétition, mais elle s’inscrit dans cette culture. Pour un passionné du Grand-Duché, elle dialogue naturellement avec des BMW plus récentes, comme la M4, et permet de lire en quelques centimètres la façon dont la marque est passée de la compacte sportive au coupé de performance.

Une base de vitrine pour une chronologie BMW

À environ vingt-trois centimètres, la 2002 tii est une pièce de taille raisonnable, qui laisse de la place pour d’autres modèles de la même échelle. Elle ouvre naturellement une chronologie BMW, de la berline compacte des années 1970 aux coupés M actuels, et se prête à une comparaison de gabarit saisissante avec une M4 de 2024. Le niveau de gamme est celui du milieu du 1:18 en métal moulé, avec un poids rassurant et des ouvrants. Pour l’acheteur qui veut acheter un classique allemand sans livrée ni excès, cette finition argent est un choix sobre et durable.

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