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Lamborghini Urraco P250 Rouge Kyosho 1:18

Tirage épuisé
Lamborghini Urraco P250 Rouge Kyosho 1:18 08446R Métal
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Kyosho reproduit au 1:18 la Lamborghini Urraco P250 en rouge, motorisée par le V8 de 2,5 litres monté transversalement qui a inauguré cette architecture chez le constructeur de Sant'Agata. Carrosserie diecast, portières et capot arrière fonctionnels, habitacle 2+2 détaillé. Une pièce qui complète intelligemment une collection Lamborghini déjà riche en V12, à un tarif cohérent avec le segment diecast intermédiaire.
Lamborghini Urraco P250 Rouge Kyosho 1:18
Prix actuel : 196,00 €
Tirage épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Lamborghini
Fabricant de modèles
Kyosho
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle Neuf
SKU
08446R
100 % authentique Directement des fabricants
Emballage 5 couches Intérieur en mousse de protection
Retours simplifiés 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement 256 bits SSL

Découvrez le Lamborghini Urraco P250 Rouge Kyosho 1:18

TL;DR: Kyosho reproduit au 1:18 la Lamborghini Urraco P250 en rouge, motorisée par le V8 de 2,5 litres qui a inauguré cette architecture chez le constructeur de Sant'Agata. Carrosserie diecast, ouvrants fonctionnels et habitacle 2+2 détaillé restituent ce coupé conçu comme alternative civilisée aux Miura et Countach. Une miniature adaptée à qui recherche l'Urraco sous sa configuration mécanique d'origine.

Contrairement à la Miura et à la Countach, animées par des V12, l'Urraco introduit chez Lamborghini un V8 compact monté transversalement. Ce choix mécanique inhabituel pour la marque mérite d'être souligné avant même de considérer la carrosserie.

Kyosho au 1:18 : la carrosserie diecast de la P250 rouge

Ouvrants fonctionnels et habitacle 2+2

Kyosho construit cette Urraco P250 en diecast, avec un poids en main révélateur de la construction métallique dès qu'on la sort de son support de présentation. Les portières s'ouvrent sur charnières solides, révélant un habitacle 2+2 fidèle à l'originale, avec ses places arrière rapprochées et sa planche de bord basse typique du début des années 1970. Le compartiment moteur, accessible par un capot arrière articulé, dévoile une reproduction simplifiée mais reconnaissable du V8 transversal.

Le rouge, teinte classique pour une Lamborghini atypique

Le rouge choisi pour cette version reste la teinte la plus associée à Lamborghini dans l'imaginaire collectif, même si elle ne domine pas nécessairement les livrées d'origine de l'Urraco. Cette couleur classique met en valeur les lignes tendues signées Bertone sans chercher l'originalité, un choix qui rassure les collectionneurs cherchant une représentation immédiatement reconnaissable de la marque.

Le V8 P250, un choix mécanique inédit pour Lamborghini

Une architecture transversale rare chez le constructeur

Lamborghini introduit avec l'Urraco un V8 monté transversalement, une architecture inédite chez un constructeur alors identifié presque exclusivement aux V12 longitudinaux de ses modèles phares. Ce choix technique, dicté par la nécessité de loger un moteur compact dans un châssis destiné à une clientèle plus large, illustre une flexibilité d'ingénierie rarement associée à l'image de la marque à cette époque.

Un tempérament différent des grandes Lamborghini V12

Le caractère de ce V8 diffère nettement de celui des grandes Lamborghini V12, offrant une sonorité et une réponse moins spectaculaires mais plus faciles à exploiter au quotidien. Cette différence de tempérament, loin d'être un défaut, correspond exactement à l'intention initiale du projet Urraco, pensé comme une sportive civilisée plutôt que comme une machine extrême.

Une Lamborghini différente pour une collection variée

Dans une collection variée consacrée à Lamborghini, cette P250 rouge apporte une dimension mécanique différente de celle des modèles V12, en illustrant une facette moins connue mais tout aussi authentique de l'ingénierie de Sant'Agata. Le diecast Kyosho, robuste sans atteindre la finesse d'une résine artisanale, propose un prix d'entrée cohérent avec ce modèle longtemps resté dans l'ombre des icônes de la marque. À l'échelle 1:18, la miniature mesure environ 20 centimètres, une taille compacte comparée aux grandes Lamborghini de la même décennie.

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