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Lancia 037 Martini #1 W. Rohrl / C. Geistdorfer Winner Rally Monte Carlo 1983 Version de Nuit Kyosho 1:18

Tirage épuisé
Lancia 037 Martini #1 W. Rohrl / C. Geistdorfer Winner Rally Monte Carlo 1983 Version de Nuit Kyosho 1:18 08306A Métal
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Kyosho reproduit en diecast 1:18 la Lancia 037 Martini #1 pilotée par Walter Röhrl et Christian Geistdorfer, vainqueurs du Rallye Monte-Carlo 1983. Cette version nocturne ajoute les projecteurs longue portée utilisés lors des spéciales de nuit en montagne. La 037 reste la dernière propulsion à avoir remporté un titre constructeurs en Groupe B, avant la bascule vers la transmission intégrale. Une pièce de référence pour toute collection consacrée au rallye historique.
Lancia 037 Martini #1 W. Rohrl / C. Geistdorfer Winner Rally Monte Carlo 1983 Version de Nuit Kyosho 1:18
Prix actuel : 275.00 €
Tirage épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Lancia
Fabricant de modèles
Kyosho
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle d'Occasion
SKU
08306A
100 % authentique Directement des fabricants
Emballage 5 couches Intérieur en mousse de protection
Retours simplifiés 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement 256 bits SSL

Découvrez le Lancia 037 Martini #1 W. Rohrl / C. Geistdorfer Winner Rally Monte Carlo 1983 Version de Nuit Kyosho 1:18

TL;DR: Kyosho reproduit en diecast 1:18 la Lancia 037 Martini #1 de Walter Röhrl et Christian Geistdorfer, vainqueurs du Rallye Monte-Carlo 1983. Cette version nocturne ajoute les projecteurs longue portée des spéciales de montagne. Dernière propulsion championne du monde des rallyes avant l'ère de la transmission intégrale.

Le Rallye Monte-Carlo 1983 s'est joué autant de jour que de nuit, sur des routes de montagne étroites où chaque projecteur supplémentaire comptait. Röhrl et Geistdorfer y ont mené la Lancia 037 vers la victoire, dans une voiture pensée pour ces conditions extrêmes.

La Lancia 037, dernière propulsion championne du monde

Une voiture de Groupe B développée avec Abarth

Conçue avec Abarth à partir de la base de la Lancia Beta Monte Carlo, la 037 embarque un moteur quatre cylindres suralimenté par compresseur volumétrique, disposé en position centrale arrière, et conserve une transmission aux seules roues arrière à une époque où la concurrence commence à basculer vers la transmission intégrale. Homologuée en Groupe B, elle a représenté le dernier sursaut réussi de la propulsion classique au plus haut niveau du rallye mondial, avant que l'Audi Quattro n'impose définitivement l'ère de la traction intégrale.

1983, le titre constructeurs avant l'ère Quattro

La saison 1983 voit Lancia décrocher le titre constructeurs face à Audi et sa Quattro à transmission intégrale, une victoire qui restera la dernière d'une voiture à propulsion dans l'histoire du championnat du monde des rallyes. Röhrl et Geistdorfer contribuent à ce titre en s'imposant au Rallye Monte-Carlo, l'épreuve d'ouverture de la saison, sur des routes qui mêlent asphalte sec, plaques de neige et portions de nuit en haute montagne.

La version nocturne selon Kyosho

Des projecteurs supplémentaires pour les spéciales de montagne

Le Rallye Monte-Carlo comporte traditionnellement des spéciales disputées de nuit, où les équipages ajoutent des projecteurs longue portée à l'avant de la voiture pour compenser l'éclairage limité des phares d'origine. Cette version Kyosho reproduit cette configuration nocturne, avec les rampes de projecteurs positionnées sur le pare-chocs, un détail qui distingue visuellement cette référence d'une version diurne du même équipage et de la même course.

La livrée Martini et le soin porté aux décorations

Les bandes Martini, rouge et bleu sur fond blanc, comptent parmi les livrées de compétition les plus reconnaissables de l'histoire du sport automobile. Kyosho reproduit ces bandes avec une continuité soignée sur les passages de roues élargis caractéristiques du Groupe B, ainsi que les numéros de course et les logos des partenaires, sur une carrosserie diecast qui reste, comme la plupart des répliques de ce segment, dans une finition proche de l'état de départ plutôt que dans un état de course maculé de boue.

Une pièce de référence pour le rallye historique

La 037 occupe une place particulière dans toute collection consacrée au Groupe B, aux côtés de l'Audi Quattro qui lui a succédé au sommet de la discipline avec une approche technique opposée. Pour les collectionneurs du Grand-Duché, habitués à privilégier des pièces soignées plutôt qu'une accumulation de références, cette version nocturne du Monte-Carlo 1983 constitue un choix cohérent, autant pour sa rareté thématique que pour la qualité de sa fabrication diecast au 1:18.

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