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Ferrari 328 GTS Jaune KK-Scale 1:18

Tirage épuisé
Ferrari 328 GTS Jaune KK-Scale 1:18 KKDC180552 Métal
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KK-Scale reproduit au 1:18 la Ferrari 328 GTS jaune de 1985, cabriolet à moteur V8 3,2 litres qui succède à la 308. Une pièce diecast à tarif raisonnable pour amateurs de Ferrari classiques des années 80.
Ferrari 328 GTS Jaune KK-Scale 1:18
Prix actuel : 71,00 €
Tirage épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Ferrari
Fabricant de modèles
KK-Scale
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle d'Occasion
SKU
KKDC180552
100 % authentique Directement des fabricants
Emballage 5 couches Intérieur en mousse de protection
Retours simplifiés 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement 256 bits SSL

Découvrez le Ferrari 328 GTS Jaune KK-Scale 1:18

TL;DR: La Ferrari 328 GTS 1985 en 1:18 par KK-Scale reproduit en diecast le cabriolet jaune à moteur V8 3,2 litres, successeur direct de la 308. KK-Scale, connu pour couvrir des classiques souvent absents des grands catalogues, propose une pièce accessible plutôt qu'une résine de prestige.

La 328 prolonge la lignée des huit cylindres transversaux Ferrari, et KK-Scale en retient la version targa jaune, une teinte qui met bien en valeur les lignes tendues du dessin Pininfarina.

Un diecast qui couvre un sujet parfois délaissé

KK-Scale s'est fait une place dans le diecast en reproduisant des classiques que les grands fabricants négligent, et cette 328 GTS en est un exemple typique. La carrosserie en alliage zinc porte une teinte jaune franche, appliquée sans effet métallisé sophistiqué, cohérente avec un positionnement accessible plutôt qu'avec une pièce en résine tirée en petite série. Les jantes à cinq branches et le toit targa amovible, éléments distinctifs de la GTS, sont bien identifiables malgré la simplification générale de la finition. L'habitacle reste basique, ce qui est attendu à ce niveau de prix, mais la silhouette générale reste fidèle au dessin d'origine, l'essentiel pour un sujet reconnu comme celui-ci.

La 328, dernière évolution avant le tournant des V8 modernes

Produite de 1985 à 1989, la 328 GTS reprend l'architecture de la 308 en portant la cylindrée à 3,2 litres et en révisant l'aérodynamique avant et arrière. Elle représente le dernier maillon d'une lignée de Ferrari V8 transversales entamée dans les années 70, avant que la génération suivante n'adopte une conception entièrement différente. Ce statut de dernière évolution d'une architecture éprouvée en fait un sujet intéressant pour une collection consacrée aux Ferrari des années 80, en complément d'une 308 plus ancienne ou d'une 348 qui lui succède.

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