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Lancia Delta HF Integrale Evoluzione Test Car Kyosho 1:18

Tirage épuisé
Lancia Delta HF Integrale Evoluzione Test Car Kyosho 1:18 08348G Métal
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Kyosho reproduit au 1:18 la Lancia Delta HF Integrale Evoluzione en diecast, ici en livrée d'essai d'usine plutôt qu'en livrée de course. Ailes élargies, ouvrants fonctionnels et carrosserie fidèle à l'ultime version homologuée Groupe A. Une pièce de référence pour une collection rallye des années 1990.
Lancia Delta HF Integrale Evoluzione Test Car Kyosho 1:18
Prix actuel : 220,00 €
Tirage épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Lancia
Fabricant de modèles
Kyosho
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle Neuf
SKU
08348G
100 % authentique Directement des fabricants
Emballage 5 couches Intérieur en mousse de protection
Retours simplifiés 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement 256 bits SSL

Découvrez le Lancia Delta HF Integrale Evoluzione Test Car Kyosho 1:18

TL;DR: La Lancia Delta HF Integrale Evoluzione Kyosho, en diecast au 1:18, reproduit la version finale de la Delta homologuée Groupe A, ici en livrée d'essai d'usine plutôt qu'en livrée de course. Ailes élargies, ouvrants fonctionnels et carrosserie fidèle en font une pièce de référence pour une collection rallye des années 1990.

Au terme de plusieurs titres consécutifs de champion du monde des rallyes, Lancia a livré avec l'Evoluzione le chapitre final de sa dynastie Delta. Cette livrée d'essai raconte les coulisses de cette domination plutôt que le jour de course.

L'Evoluzione, ultime aboutissement d'une dynastie rallye

Le Groupe A et l'âge d'or de Lancia en rallye

La famille Delta Integrale a porté Lancia vers plusieurs titres consécutifs de champion du monde des constructeurs en rallye, une série de résultats qui reste sans équivalent dans l'histoire de la discipline. L'Evoluzione, dernière évolution homologuée pour la réglementation Groupe A en 1992, en constitue l'aboutissement technique : ailes élargies pour accueillir des voies plus larges, aileron arrière imposant et quatre roues motrices perfectionnées au fil de près d'une décennie de compétition. Sa carrière officielle en Groupe A a été brève, la réglementation évoluant rapidement vers d'autres formats, ce qui rend chaque témoignage de cette période particulièrement recherché par les passionnés de rallye historique.

Une livrée d'essai plutôt qu'une livrée de course

Contrairement aux livrées de compétition couvertes de sponsors et de numéros de course, une configuration de voiture d'essai reflète le travail de développement mené en amont des épreuves, avec une décoration sobre et fonctionnelle plutôt qu'une identité de course affirmée. Cette approche donne à voir la Delta Evoluzione sous un angle différent, plus proche de l'ingénierie que du spectacle, un choix qui plaira aux collectionneurs curieux des coulisses techniques plutôt que des seuls podiums.

Kyosho et la précision d'une hatchback homologuée

Ailes élargies et ouvrants fonctionnels

Les ailes élargies de l'Evoluzione, qui distinguent immédiatement cette version des Integrale précédentes, sont reproduites avec l'empattement correct et des jeux de carrosserie resserrés le long des passages de roue. Les portes et le capot s'ouvrent sur des charnières métalliques qui tiennent leur position, un signal fiable de construction diecast, révélant un habitacle simplifié mais reconnaissable une fois le modèle ouvert.

Finition, jantes et habitacle

Les jantes correspondent au dessin utilisé sur les versions homologuées Groupe A, avec un décalage qui respecte la largeur de voie élargie propre à l'Evoluzione. L'habitacle reprend la disposition sobre d'une voiture de développement, sans les artifices d'une livrée de course pleinement sponsorisée, un choix qui rend justice à la vocation d'essai de cette configuration particulière.

Une pièce complémentaire pour une vitrine rallye

À l'échelle 1:18, cette Delta occupe une quinzaine de centimètres de long, un format compact qui reflète fidèlement la carrosserie de hatchback à l'origine de la voiture, bien plus modeste que les carrosseries de GT du même catalogue. Pour un collectionneur qui construit une vitrine consacrée au rallye des années 1980 et 1990, cette Evoluzione en livrée d'essai apporte une pièce complémentaire aux livrées de course plus spectaculaires, rappelant que chaque victoire en rallye repose sur un travail de développement moins visible mais tout aussi déterminant. Le diecast Kyosho tient bien la comparaison sur la justesse des ailes élargies et la tenue des ouvrants, deux critères qui comptent davantage ici que l'abondance des marquages sponsors.

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