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Lancia Delta Integrale Evo 2 Final Edition Kyosho 1:18

Tirage épuisé
Lancia Delta Integrale Evo 2 Final Edition Kyosho 1:18 08343C Métal
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Kyosho reproduit au 1:18 la Lancia Delta Integrale Evo 2 Final Edition, ultime déclinaison de la voiture qui a offert à Lancia six titres constructeurs consécutifs en championnat du monde des rallyes. Carrosserie diecast, portières, capot et hayon fonctionnels, habitacle fidèle à la série routière homologuée. Une pièce de référence pour toute collection consacrée au rallye Groupe A des années 1990, à un prix d'entrée cohérent avec le segment diecast intermédiaire.
Lancia Delta Integrale Evo 2 Final Edition Kyosho 1:18
Prix actuel : 171,00 €
Tirage épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Lancia
Fabricant de modèles
Kyosho
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle d'Occasion
SKU
08343C
100 % authentique Directement des fabricants
Emballage 5 couches Intérieur en mousse de protection
Retours simplifiés 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement 256 bits SSL

Découvrez le Lancia Delta Integrale Evo 2 Final Edition Kyosho 1:18

TL;DR: Kyosho reproduit au 1:18 la Lancia Delta Integrale Evo 2 Final Edition de 1992, ultime déclinaison d'une dynastie qui a dominé le championnat du monde des rallyes. Carrosserie diecast, ouvrants fonctionnels, finition fidèle à la dernière série produite par Lancia. Une pièce de référence pour toute collection consacrée au rallye des années 1990.

La Delta Integrale a offert à Lancia six titres constructeurs consécutifs en championnat du monde des rallyes, un record toujours inégalé. La version Evo 2 Final Edition clôt cette épopée avant le retrait de la marque de la compétition officielle, ce qui confère à cette miniature une valeur commémorative particulière.

Kyosho au 1:18 : fabrication et fidélité de la Evo 2

Carrosserie diecast et ouvrants fonctionnels

Kyosho construit cette Delta Integrale en diecast zinc, une matière qui donne à la miniature un poids en main immédiatement perceptible dès qu'on la soulève de son support, signe distinctif face aux résines plus légères souvent proposées sur ce segment. Les portières, le capot et le hayon s'ouvrent sur charnières métalliques, dévoilant un compartiment moteur simplifié mais correctement agencé et un intérieur reprenant les sièges baquets et le tableau de bord de la version routière homologuée pour le rallye.

Teinte et finition de la Final Edition

La teinte reprend la livrée de la série finale, associée à des jantes spécifiques et à des marquages distinctifs annonçant la fin de production. Les ailes élargies et le becquet arrière, éléments caractéristiques de l'Evo 2, sont respectés dans leurs proportions, tout comme les entrées d'air du capot qui distinguent visuellement cette version des Delta Integrale antérieures. La qualité des jantes et du becquet reste déterminante pour juger la fidélité d'une miniature de ce modèle précis.

Six titres mondiaux et la fin d'une ère pour Lancia

Cette attention portée aux jantes et au becquet n'est pas gratuite : elle renvoie directement à l'histoire compétitive qui a façonné la Evo 2.

La dynastie WRC de la Delta Integrale

Entre 1987 et 1992, la Delta Integrale a remporté six titres constructeurs consécutifs au championnat du monde des rallyes, un exploit que ni Lancia ni aucun autre constructeur n'a répété depuis. Les pilotes Miki Biasion, Juha Kankkunen et Didier Auriol ont porté cette voiture sur les podiums les plus disputés d'Europe, de la Sardaigne à la Corse. Cette suprématie explique pourquoi la Delta Integrale reste une référence incontournable pour tout collectionneur de miniatures de rallye.

La Final Edition, symbole d'un retrait stratégique

La Final Edition marque l'arrêt de la production de la Delta Integrale et le retrait de Lancia de la compétition officielle en rallye, un tournant stratégique du groupe Fiat. Produite en série numérotée limitée, cette dernière déclinaison de l'Evo 2 concentre les évolutions accumulées depuis le lancement de l'Integrale. C'est cette position de point final qui donne à la miniature Kyosho sa valeur symbolique, au-delà de la simple reproduction d'un modèle de route.

Une pièce d'ancrage pour une collection rallye des années 1990

Sur une étagère consacrée au rallye des années 1990, cette Delta Integrale Final Edition trouve naturellement sa place aux côtés d'une Lancia Delta S4 groupe B ou d'une Toyota Celica GT-Four, dessinant une chronologie cohérente de l'évolution du rallye mondial. Le diecast Kyosho, sans atteindre la finesse d'une résine haut de gamme, offre un rapport qualité-prix honnête pour ce segment et convient à un collectionneur qui privilégie la présence en vitrine plutôt que la précision extrême des jantes. À l'échelle 1:18, la miniature mesure environ 21 centimètres, une taille qui restitue fidèlement les proportions compactes de cette compacte italienne.

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