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BMW 760Li E66 Noir Kyosho 1:18

Tirage épuisé
BMW 760Li E66 Noir Kyosho 1:18 08572BK Métal
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Kyosho reproduit au 1:18 la BMW 760Li E66, version à empattement long de la Série 7 signée Chris Bangle, motorisée par le V12 N73. Cette teinte Black profonde en diecast zinc ouvre ses quatre portières, pour une collection consacrée aux grandes routières allemandes des années 2000, à un tarif plus accessible qu'une résine en édition limitée.
BMW 760Li E66 Noir Kyosho 1:18
Prix actuel : 284,00 €
Tirage épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
BMW
Fabricant de modèles
Kyosho
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle d'Occasion
SKU
08572BK
100 % authentique Directement des fabricants
Emballage 5 couches Intérieur en mousse de protection
Retours simplifiés 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement 256 bits SSL

Découvrez le BMW 760Li E66 Noir Kyosho 1:18

TL;DR: Le Kyosho BMW 760Li E66 restitue au 1:18 la version à empattement long de la Série 7, motorisée par le V12 N73 et habillée ici d'une livrée Black profonde. Diecast en alliage de zinc à portières ouvrantes, ce modèle convient aux collections consacrées aux grandes limousines allemandes des années 2000.

La Série 7 signée Chris Bangle a divisé la presse automobile à sa sortie, entre rejet du style et reconnaissance de son avance technologique. Le choix du noir profond pour cette version accentue encore ce contraste entre audace stylistique et prestige feutré. Le 760Li E66, version longue et V12, incarnait le sommet de cette génération contestée mais influente.

Le BMW 760Li E66, fer de lance V12 de la Série 7

Le design Bangle et l'empattement long

Sous la direction de Chris Bangle, BMW abandonne les lignes tendues et sobres de ses générations précédentes pour un langage plus sculptural, fait de surfaces creusées et de porte-à-faux marqués. La version E66, rallongée par rapport à l'E65 standard, ajoute de l'espace entre les essieux pour offrir aux passagers arrière un confort digne d'une limousine de représentation. Cette variante longue devient rapidement la configuration privilégiée des clients du haut de gamme, reléguant la version courte à un rôle plus routier. Cette ambition se traduit dès le premier modèle par un niveau de finition artisanale rarement atteint sur une production automobile de cette envergure.

Le V12 N73 et l'arrivée de l'iDrive

Le badge 760Li désigne le V12 N73 de 6 litres, moteur atmosphérique réservé aux versions les plus prestigieuses de la Série 7. Cette génération introduit également l'iDrive, un système de commande centralisé alors inédit qui préfigure l'interface multimédia généralisée sur l'ensemble de l'industrie dans la décennie suivante. Certains clients de l'époque ont d'ailleurs découvert l'iDrive avec une réticence comparable à celle suscitée par le design extérieur, avant que le système ne s'impose comme référence.

Kyosho et la stature d'une limousine au 1:18

Portières, jantes et livrée Black

La teinte Black profonde reproduite par Kyosho met en valeur les surfaces sculptées caractéristiques du style Bangle, avec des reflets qui accentuent le jeu de creux et de reliefs sur les flancs. Les quatre portières s'ouvrent sur charnières métalliques, un fonctionnement ferme et sans à-coups, et les jantes multibranches respectent les proportions généreuses qu'imposait la stature de cette limousine à empattement long.

Habitacle et présentation d'une berline de prestige

À l'intérieur, la sellerie sombre et les inserts qui distinguent la console centrale rappellent le niveau d'équipement d'une berline de représentation. Kyosho ne cherche pas ici la minutie d'une résine scellée haut de gamme, qui sacrifierait les ouvertures pour des lignes plus nettes, mais un diecast interactif où chaque portière fonctionnelle contribue à la présence du modèle en vitrine. Avec ses presque 28 centimètres de long à cette échelle, la 760Li impose sa présence sur une étagère bien plus qu'une berline compacte du même 1:18.

Une pièce pour amateurs de grandes routières allemandes

La Série 7 E66 occupe une place particulière dans l'histoire de BMW, entre contestation esthétique et avancées techniques restées durablement influentes. Associée à une génération plus récente de Série 7 ou à une Classe S contemporaine, cette 760Li permet de construire une vitrine consacrée aux grandes routières allemandes du début des années 2000. Le tarif d'un diecast Kyosho reste par ailleurs plus accessible qu'une résine limitée du même segment. Elle trouve aussi sa place face à une Série 5 ou une Série 3 de la même décennie, pour illustrer la hiérarchie complète de la gamme BMW à cette période.

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